紅磡站再被揭施工缺失及擅自改動 暫未知結構是否存問題

發佈日期: 2019-01-30 18:30
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港鐵沙中綫紅磡站工程發現新問題,南面及北面連接隧道,以及列車停放處,都出現擅自改動工程情況,部分施工紀錄也不見了。至於對結構安全有多大影響,政府表示暫時難以評估。港鐵則指是承建商禮頓提交的文件不齊全,保留向禮頓追究,禮頓拒絕回應事件。

沙中綫紅磡站月台工程檢測工序未完成,又再發現新問題,涉及的是紅磡站北面連接隧道和南面連接隧道,以及在東面的列車停放處,承建商同樣是禮頓。政府指今次問題細節是港鐵在上星期匯報。

運輸及房屋局局長陳帆說:「發現有施工紀錄缺失,以及未經政府同意作出工程改動的問題。現時港鐵公司仍未能向政府提交詳細資料,因此我們對問題規模及影響,目前掌握資訊仍有限。」

缺失的包括「檢查及測量申請表格」,即禮頓及港鐵核實每個關鍵工序的正式紀錄,其中北面連接隧道缺少了四成。

至於未獲批的改動,就是指部分接駁位置,由本來以鋼筋搭接,改為用螺絲帽連接。

路政署署長陳派明表示:「現階段只可以說,我們知道情況是不理想,未有足夠資料去確認施工質素,但我都想強調,亦不代表即時結構有安全問題。我們需要港鐵公司,正如我們剛才說,要採取措施核實工程質量是如何。」

當局指去年中首次收到港鐵報告,指曾向禮頓發「不符合通知書」,而到去年底港鐵才透露部分資料,至上周四再交代部分缺失的具體數字。為何延遲至今才公布?

陳派明稱:「直至今年一月,我們再三追問下,我們才知道更多資料。知道公眾對事件關注,所以亦在未有太多資料情況下,立即向大家公布此事。」

陳帆相信某程度上部分缺失紀錄應找不到,若最終找不到,就要研究全面評估策略,採用其他核實質量的方法;又指對於港鐵作為沙中綫項目管理人的表現感到遺憾,會保留向港鐵追究的權利。

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