沙中綫獨立調查續聆訊 中科委聘專家對結構完整性存疑

發佈日期: 2019-01-17 00:00

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港鐵沙中綫紅磡站獨立調查委員會聆訊繼續安排專家作供。

中科興業委聘的獨立結構工程專家、港大土木工程系副教授楊德忠繼續作供。

他指屋宇署及螺絲帽供應商人和都指出，兩支鋼筋扭入螺絲帽時要「末端對接」。根據人和的標準，一般兩支鋼筋扭入螺絲帽後，螺絲帽最多長88毫米。如果其中一邊扭入48毫米，另一邊就只可扭入40毫米，換言之會外露兩個扭紋。

他又說，以長度不可少於40毫米計算，現時已公布的75個樣本中，有六成不達標，對結構完整性存疑。

禮頓委聘的外籍獨立專家隨後作供，認為紅磡站月台結構安全。他說改動設計後，連續鋼筋由24支增至36支，令結構更強和穩固。

而根據人和的標準，可容許兩個扭紋外露、即8毫米，一支44毫米的鋼筋只需扭入36毫米，這樣兩邊鋼筋末端會有空隙，但仍合符標準。

而人和去年測試鋼筋扭入六成，達到最高拉力強度。他以人和標準推算，扭入44毫米的六成就合標，指九成七樣本都達標。