政府將向立會提三隧分流議案 大部分民主派表明反對
發佈日期: 2019-01-13 22:30
港澳
政府將在立法會提出三條過海隧道分流的無約束力議案。對於有意見指，政府應將紅隧及東隧加幅減低，政務司司長張建宗說並不可行。大部分民主派表示反對方案，工聯會指較難支持。
政府建議的「三隧分流」方案，由明年一月起，紅隧、東隧私家車、的士及電單車收費調高，而這些車種使用西隧的費用就會降低。
政務司司長張建宗在網誌指，隧道費調整具效益、可行。他列舉八大理由，包括方案落實後，預計2021年紅隧和東隧車龍長度，在繁忙時間可以大大縮短；又說方案不落實，西隧2023年專營權屆滿前都可以無需政府批准下，加價至法定水平。
另外他指，現時每日有60萬人次乘坐專營巴士「過海」，分流推行後，乘客的總行車時間平日每日可節省近二萬小時。
張建宗說，社會上有人建議調低紅隧及東隧收費加幅，或漸進實施分流，他認為並不可行，因為有研究顯示，只會導致東隧比現時更擠塞，或令西隧車龍阻礙非過海交通。
政府稍後在立法會提出三隧分流無約束力議案，需要在席議員過半數支持才通過。有二十五票的民主派，五名專業議政議員未有決定，工黨的張超雄就會支持，其餘十九票傾向反對或棄權。
公民黨九龍東議員譚文豪說：「對於西隧來說，整件事談錢而已，你(政府)可以用18億元補貼，令(收費)70元下跌至50元；那麼同一道理，照樣除，你加多9億元(補貼)，他就有條件下調到40元。林鄭月娥為何不願意去談？」
有五票的工聯會亦指，較難支持現有方案。
工聯會勞工界議員陸頌雄稱：「(政府)將其他方案可能性『一棍打死』。運輸署有交通評估，經常會計錯數，你要大家加一倍隧道費情況下，跟政府賭一次，你信不信政府交通流量估計？」
有十三票的民建聯是關鍵，他們指暫時未決定投票立場。
