2019-01-13

張建宗:減紅隧東隧收費加幅 無助解決擠塞問題 2019-01-13 13:01

政府將在立法會提出三條海底隧道分流的無約束力議案,政務司司長張建宗指,社會有意見將紅隧及東隧加幅減低,無助解決目前擠塞問題,並不可行。

政府建議的「三隧分流」方案,由明年一月起,紅隧、東隧私家車、的士及電單車收費調高,而這些車種使用西隧的費用就會降低。

政務司司長張建宗在網誌形容,三隧分流是解決塞車問題的「苦口良藥」,他說政府預計方案落實後,在2021年紅隧和東隧車龍長度,在早上繁忙時間可以縮短一至三成,傍晚繁忙時間車龍會縮短更多。

張建宗又說,三隧分流可以鎖定西隧收費,直至2023年西隧專營權屆滿,如果分流未能落實,西隧毋須政府批准都可以加價。

另外他指,現時每日高達60萬人次乘坐專營巴士經三條隧道「過海」,分流推行後,乘客的總行車時間每日節省達近二萬小時。

民主派及建制派議員都批評紅隧、東隧加幅過高,張建宗指社會有人建議調低紅隧及東隧加幅,或以漸進形式實施分流,但他指有研究數據顯示,只會導致東隧比現時更擠塞,或令西隧車龍阻礙非過海交通,因此並不可行。

政府本月二十三日在立法會提出三隧分流無約束力議案,現時除了民主派表明反對,民建聯、工聯會等亦未肯表態支持政府。
			
			

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