2019-01-08

專營巴士服務委員會報告提45項建議 促立法定司機工時 2019-01-08 18:47

專營巴士服務獨立檢討委員會批評運輸署及巴士公司,無積極主動採取加強安全措施,提出45項建議。

去年二月,大埔公路九巴釀成十九人死亡車禍後,專營巴士服務獨立檢討委員會成立,檢討專營巴士的運作。

經聆訊後,上星期一向政府提交長二百多頁報告,政府在網上公開,其中一句被遮蓋,以免影響將來刑事訴訟。

報告批評運輸署及專營巴士公司採取的安全措施,都是九巴事故後的被動回應,而非積極主動的措施。

現時運輸署只採用兩項安全指標,雖然每天十四次突擊抽查巴士安全有關毛病,但2012至2016年只有十一宗成功檢控個案。

運輸及房屋局局長陳帆說:「過程中可能大家有感覺,我們運輸署同事好像有反射性行為,但實際上,從我及同事的角度看,其實有關工作從未停頓過,不過時間出現是有些令人感覺到有點所謂被動。」

委員會就十六個範疇提出四十五項建議,有四十四項與運輸署有關,包括建議運輸署委任一名專營巴士安全總監,成立巴士安全小組制訂有關政策;長遠要求專營巴士公司每月向政府匯報所有意外,並統一超速等的定義,資助巴士公司用新科技加強安全。

報告也提議研究,現時巴士公司的十四小時「特別更」是否符合安全。此外,也建議立法,就司機的工作、休息和用膳時間作出規定,並將恐嚇、辱罵司機列為罪行。

運輸署指,其中36項已經推展或計劃推行,部分今年內會完成,涉及修例的未有實行時間表。

報告又建議運輸署物色合色的地點,試行每小時30公里的低速限制區。運輸署指,已在中環及深水埗物色地點,預計今年內推動有關試驗計劃。

九巴、新巴及城巴都指,會盡力配合相關措施。
			
			

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