紅磡站檢驗首現螺絲頂缺扭紋 有工程師料鋼筋遭剪短

發佈日期: 2019-01-08 17:33

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港鐵沙中綫紅磡站開鑿混凝土檢驗，首次發現有鋼筋螺絲頭少了多個扭紋，有工程師認為很大機會是被剪短，港鐵將結果交警方調查。

沙中綫紅磡站抽驗鋼筋，至今已公布47個位置結果，至少15支不達標。

最新的數據涉及八個位置，當中三支扭入螺絲帽長度少於政府要求，都在東西走廊C3區。另外一支鋼筋更完全無連接螺絲帽，鋼筋螺絲頭只有約二至三個扭紋，根據港鐵之前的說法應有十個。

資深土木工程師倪學仁表示：「可以很確實告訴人知其實是剪短了。當然若塑成螺絲頭很大，只加入了兩個扭紋，可能是製造商一個製造缺陷。剪短了鋼筋沒扭入，或只是扭了六個扭紋進去，其實對設計的強度也有折減系數，引致承托力不足。」

有議員按已公布的數據推算，紅磡站有問題的鋼筋佔總數約兩成，屬嚴重造假，批評港鐵也有責任。

實政圓桌新界西議員田北辰稱：「港鐵又沒有複驗禮頓這班人，這伙人基本上是自己監管自己。還要整班人大家也覺得時間緊要，不要多做，約莫足夠就算了。安全系數訂得高，利用這所以做得很鬆懈。」

港鐵表示已經將相關資料交政府部門和警方調查，會保留循法律途徑，就任何未符合施工規格或質量追究承建商禮頓。