2018-12-28

中環灣仔繞道下月通車 學者料吸引駕駛者轉用西隧 2018-12-28 18:30

興建近十年的中環灣仔繞道,下月二十日通車。繞道大部分都是隧道,駕駛人士在國金中心對開入隧道,避開中環灣仔擠塞,約五分鐘就可到東區走廊。

灣仔告士打道東行,下午就算未到繁忙時間,車輛也只能慢駛。要入紅隧去九龍的車,和去北角的車爭路。這個情況即將會有改善。

曾經因填海工程遭司法覆核擱置多年,到2009年才正式動工的中環灣仔繞道,下月二十日通車,繞道全長4.5公里,當中約3.7公里是隧道。

駕駛人士在中環林士街天橋入繞道隧道後,不用再經干諾道中、夏慤道、告士打道等,可以直接駛到北角的東區走廊,全程只需約五分鐘。中間有連接路到會展和維園等地區。

有司機表示:「開心,不用塞車。平日如果早上會塞三十分鐘左右。現在開了就不用塞車,因為我每朝都要過海。」

有的士司機稱:「不塞節省時間就好,希望是吧。都未試到,不知出了後效果如何,出口都要適應。」

有學者估計,繞道每小時可承載四千輛車,除了有效疏導港島北交通擠塞,也可吸引部分九龍過海駕駛人士,由紅隧轉用西隧。

香港運輸研究學會資深會員熊永達說:「由西隧出來的交通,不會在中環『塞死』。而是一部分不入中環的交通,直接落去灣仔、銅鑼灣以至北角。(由九龍)就算去銅鑼灣、北角,走西隧比走紅隧快很多。這個三隧分流的方案能夠順利執行,有很重大作用。」

不過熊永達指,中環的交通擠塞問題太嚴重,建議政府盡快實施電子道路收費,向入中環的車輛徵費。

而中環灣仔繞道通車後,初期只有四條巴士線,兩條是新路線,及兩條現有的巴士路線。

至於隧道早前出現滲水,路政署強調已妥善修補,不影響通車和結構安全,稱隧道在設計上容許有限度滲漏,亦有適當疏水設備將滲水排走。
			
			

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