鑿紅磡站混凝土 政府指五支鋼筋扭入螺絲帽長度未達標
發佈日期: 2018-12-21 13:31
港澳
沙中綫紅磡站鑿開混凝土檢驗，政府公布螺絲帽測試初步結果，五支鋼筋扭入螺絲帽的長度全部不符合標準。立法會議員田北辰引述消息指，新發現不及格的兩支鋼筋位於東西走廊。
港鐵隨機抽樣鑿開沙中綫紅磡站混凝土檢驗，除了政府早前證實，抽驗了三支鋼筋螺絲頭，三支都不符合標準外，立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰引述消息指，東西走廊B區月台的層板表面，再有兩支鋼筋懷疑不及格。
立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰稱：「應該扭入44毫米，屋宇署給你4毫米變動，即是說每一支合規格，一定要扭入40毫米。今次就6及31毫米，又是全部短了，所以五次都不及格。那麼猖狂的話，我覺得是非常之嚴重。」
有工程師認為，不應該在所有檢測有結果前下判斷。
註冊土木工程師倪學仁表示：「現階段的情況比想像中嚴重了很多。」
被問及已經有五支鋼筋出問題，是否可能整個月台都有問題，倪學仁回應：「如果作一個判斷是言之過早，因為發現的都只是兩個樣本。我看法是要看其他位置全部開出來作統計，才可評估是全部還是局部施工有問題。」
他建議，先確認施工出問題的範圍及程度，才可以有效設計加固工作，或決定是否需要拆卸重建。
政府公布螺絲帽測試初步結果，五支鋼筋扭入螺絲帽的長度，分別為六毫米至近三十五毫米，低於要求至少扭入四十毫米的標準。
根據港鐵公司的全面評估策略，當第二階段的實地開鑿檢測工作完成後，港鐵公司會在綜合測試結果為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析，以確認工程的整體結構狀況是否可以接受、是否須進行加固工程。
