2018-12-20

紅磡站首鑿位置三鋼筋接駁不符標準 專家:或須重建月台 2018-12-20 18:46

港鐵沙中綫紅磡站鑿開混凝土檢驗,首個開鑿位置三支鋼筋,接駁不符合標準,有專家估計,可能要重建整個月台層。

沙中綫紅磡站首個開鑿混凝土檢驗位置,在東西走廊B區月台層板,抽樣檢查三支鋼筋,發現全部接駁有問題。

當局指,初步檢視發現,三支鋼筋螺絲頭,只有29至34毫米扭入了螺絲帽,外露超過兩個扭紋,不符合標準。

是否因鋼筋被剪短了?政府的公布沒談及,只指要待港鐵提交正式報告作實。

港鐵隨後發出新聞稿,就指沒發現該三支鋼筋被剪短,又強調螺絲帽與鋼筋有不同程度的接駁,並不一定對整體車站結構和安全構成問題。

有立法會議員質疑,港鐵未能證明鋼筋沒被剪短。

立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰表示:「說不出凸出的扭紋長度,是否完全符合(螺絲帽)內空間,暫時我聽到和認知,應該三支也有被剪短。」

有工程師表示,接駁不合標準,螺絲牙有可能滑出來、甚至斷開,建議增加開鑿位置確定情況,有可能要拆卸整個月台層重建。

註冊土木及岩土工程師倪學仁表示:「人為因素沒有隨機性,到底有幾多做了,就更加是未知之數。你也只能夠拆除它(月台層)不用,因為公眾安全很重要。」

他指,如果最終發現鋼筋接駁問題廣泛,加固工程也補救不到。
			
			

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