2018-12-19

港鐵提交報告 確認兩信號系統不協調致四綫信號故障 2018-12-19 23:00

港鐵就十月中四條綫信號故障事件,向政府提交調查報告,確認是因為兩套信號系統不協調,而當日不安排接駁巴士並非不合理。而港鐵會就事故交八百萬罰款。

十月十六日早上,港鐵觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫,先後發生信號故障,部分服務受影響最多近六小時。港鐵成立的事故委員會向政府提交詳細報告,並向傳媒閉門交代。

報告詳細解釋事故原因,指由於四綫的信號系統是由兩間公司提供,系統軟件計數器重置方式不同,其中一個達到上限數值時會自動重置,另一個就需要經人手。當兩個系統連線時,就會導致信號不穩。

不過,港鐵有關人員從來不知道重置安排不同,維修手冊亦無列明,加上數值累積二十年才會達到上限,所以之前亦無發現。

協助調查的海外專家也認同港鐵事發前無可能預見及知悉情況,港鐵表示日後會定期檢查系統。

事故另一樣受關注的,是當日港鐵無安排接駁巴士疏導乘客,政府亦曾批評。港鐵在報告就重申不可行,指巴士載客能力有限,現時也沒有因應多條鐵路綫服務受阻的應變計劃。

港鐵指在缺乏計劃、演習及支援情況下,不可能提供安全、有效及有序的接駁巴士服務,加劇車站及附近的擁擠情況,委員會認為決定不安排接駁巴士並非不合理。

罰款方面,港鐵考慮事故獨特性,將事故列作四宗計算,按機制每項罰款二百萬元,即合共八百萬元,撥入明年的車費回贈。

港鐵指會跟運輸署檢討接駁巴士安排,包括出現較長延誤,或全綫只能有限度行車下,派接駁巴士接載乘客,轉乘其他仍然正常運作的港鐵綫,期望明年中有結果。

政府表示接納委員會的報告,會密切監察港鐵的改善措施。
			
			

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