港鐵就四綫信號故障事件提交報告 確認涉兩系統不協調
發佈日期: 2018-12-19 19:30
港澳
港鐵就十月中四條綫信號故障事件，向政府提交調查報告，確認是因為兩套信號系統不協調。而當日不安排接駁巴士並非不合理，而港鐵會就事故交八百萬罰款。
十月十六日早上，港鐵觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫先後發生信號故障，部分服務受影響最多近六小時。港鐵成立的事故委員會向政府提交詳細報告，並向傳媒閉門交代。
報告詳細解釋事故原因，指由於四綫的信號系統是由兩間公司提供，系統軟件計數器重置方式不同，其中一個達到上限數值時會自動重置；另一個就需要經人手。當兩個系統連線時，就會導致信號不穩。
不過，港鐵有關人員從來不知道重置安排不同，維修手冊亦無列明，加上數值累積二十年才會達到上限，所以之前亦無發現。
協助調查的海外專家，也認同港鐵事發前，無可能預見及知悉情況，港鐵表示日後會定期檢查系統。
事故另一樣受關注的，是當日港鐵無安排接駁巴士疏導乘客，政府亦曾批評。港鐵在報告就重申不可行，指巴士載客能力有限，現時也沒有因應多條鐵路綫服務受阻的應變計劃。
港鐵指，在缺乏計劃、演習及支援情況下，不可能提供安全、有效及有序的接駁巴士服務，加劇車站及附近的擁擠情況。委員會認為決定不安排接駁巴士並非不合理。
罰款方面，港鐵考慮事故獨特性，將事故列作四宗計算。按機制每項罰款二百萬元、即合共八百萬元，撥入明年的車費回贈。
港鐵指會跟運輸署檢討接駁巴士安排，包括出現較長延誤，或全綫只能有限度行車下，接駁巴士接載乘客，轉乘其他仍然正常運作的港鐵綫，期望明年中有結果。
政府表示接納委員會的報告，會密切監察港鐵的改善措施。
