2018-12-12

沙中綫獨立調查續聆訊 馬時亨指政府不接受欠準報告 2018-12-12 17:01

港鐵沙中綫紅磡站,獨立調查委員會繼續聆訊,港鐵主席馬時亨作供。

委員會傳召港鐵最後一位證人,主席馬時亨作供,他表示港鐵主席職能有局限,依賴同事匯報和處理事件。

馬時亨表示傳媒報道紅磡站,連續牆鋼筋有問題當日,他是收到公司事務總監電話才知悉。

六月中港鐵向政府,就紅磡站問題交報告,馬時亨當天早上,曾主動問團隊報告內螺絲帽23500個,是否有文件紀錄證明準確。

時任沙中綫土木工程總經理胡宏利取出一張紀錄了32個倉庫,同有多個簽名的試算表佐證。馬時亨當時信納,又話必須展示證據給公眾,稱這樣做因自己曾任局長,會盡力令向政府的匯報百分百準確。

但直至七月底,他收到港鐵行政總裁梁國權電話訊息,指因為連續牆設計曾修改,所以報告有錯,然後三名政府官員再以短訊,指這是嚴重的危機。馬時亨到辦公室找時任港鐵工程總監黃唯銘,對方指時間緊迫,慌忙寫報告而出錯。

馬時亨又指,八月初和行政長官林鄭月娥等會面,林鄭月娥表示對沙中綫建造團隊失去信心,要求至少四名高層人員離職。馬時亨認為這只是大股東的意見,最後仍需董事局決定;但認為政府的立場不會改變,指自己六年的政府生涯,了解政府可容忍沒能力的人,但不會接受不準確的報告。

調查委員會主席夏正民最後問馬時亨,港鐵關注的是管理團隊質素,還是工程的品質。馬時亨回應指港鐵過去工程項目,公認質素頂尖,今次的問題要靠委員會調查;又指永遠也有改善空間,稱港鐵在未來40年,甚至400年,也會服務香港,會從錯誤中汲取教訓。

港鐵法律代表在開庭前向委員會匯報,指正鑿開紅磡站月台層混凝土,原定要花16星期,但會應政府要求加派人手,早些完成,亦會在明年一月底,向委員會提交相關中期報告。
			
			

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