時事通識：巴士安全帶
發佈日期: 2018-12-08 19:50
港澳
青衣造成六死三十多人傷的車禍，有巴士乘客懷疑沒有佩戴安全帶，被拋出車外死亡，令大眾關注到非專營巴士的安全問題。目前無論非專營或專營巴士，法例只規定司機必須佩戴安全帶。
為減少司機和乘客的傷亡人數，當局在1983年10月首次引入安全帶法例，規定私家車司機和前排座位乘客必須佩戴安全帶。
安全帶法例涵蓋的範圍，其後陸續擴大至的士、貨車和小巴等交通工具，而巴士司機就在97年年中開始，亦必須佩戴安全帶。
至於巴士其他座位，據運輸局2000年提交立法會的文件指，如果要在巴士加裝安全帶，就要大幅更改巴士的設計和結構。
今年年初，九巴在大埔公路翻側，釀成19人死亡後，運輸署成立加強專營巴士安全工作小組。與會所有專營巴士營辦商都同意，由今年7月起訂購的新巴士，所有乘客座椅均會裝設安全帶。
至於在現有巴士加裝安全帶，就需要在巴士底盤進行大規模改裝和加固工程，巴士製造商認為不切實際。
當局在大埔公路致命車禍後，亦成立專營巴士服務獨立檢討委員會。運輸署署長陳美寶在委員會的聽證會上指，要在現有的3千多部巴士加裝安全帶，需要6至12年、花費6億元才能完成，在未有成本效益估算前，沒有足夠理據要所有現役巴士安裝安全帶。
至於非專營巴士，在青衣致命交通意外後，業界表示支持當局立法，強制新登記的非專營巴士必須安裝安全帶；而運輸署就會重新檢視非專營巴士裝設安全帶，和規定乘客必須佩戴安全帶的建議。
