2018-12-05

檢驗紅磡站位置被指不足 港鐵:增開鑿範圍須研可行性 2018-12-05 23:00

政府接納港鐵建議,開鑿沙中綫紅磡站至少八十個位置檢查。紅磡站工程分判商中科興業及有立法會議員都認為,檢驗的位置太少。港鐵指增加開鑿混凝土範圍,要考慮其可行性。

揭發沙中綫紅磡站工程問題的車站分判商之一、中科興業發表聲明,指鑿開混凝土對確認施工情況有重大幫助。

中科指,採樣數量不應少於螺絲帽總數的百分之5,中科提出了紅磡站八個區域、合共194個位置,供港鐵參考。

曾經是九鐵主席的立法會議員田北辰亦要求增加檢驗範圍。

實政圓桌新界西議員田北辰稱:「(隨機檢驗)百分之1也不足,我現在要求港鐵128板牆都要拆除,而每一個地方是要由(檢查)三粒螺絲帽乘三倍,去到十粒螺絲帽。」

工程界立法會議員不同意。

經民聯工程界議員盧偉國說:「現在的抽樣檢查是有表面及深入的地方,若鑿混凝土到深入的地方,而這個數量較多是深入地開鑿,對結構上的破壞會很嚴重。太全面地鑿開,差不多就等於拆了月台。」

港鐵向政府提交的評估紅磡站建議書提到,開鑿檢驗無可避免會削弱層板的承載力,復原時有可能需要加固。

港鐵又指,假如東西或南北走廊月台分別會抽驗的84個螺絲帽都無問題,根據統計學,意味有九成半信心,有問題螺絲帽不會逾整體百分之3.5。發現有問題樣本愈多,亦代表可能有問題螺絲帽的比率愈大。
			
			

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