港鐵將鑿紅磡站兩月台檢查 研沙中綫分階段通車

發佈日期: 2018-12-05 18:32
港澳
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
已複製連結
沙中綫紅磡站擴建地盤施工質量被指有問題,政府接納港鐵計劃,開鑿兩個月台至少八十個位置檢查,最快下星期一開始,預計需時至少十六個星期。對於沙中綫通車時間,港鐵說正研究分段通車可行性。

五月底有報道指沙中綫紅磡站有鋼筋被剪短,港鐵及政府交代檢驗車站工程的計劃,紅磡站東西走廊及南北走廊的月台層板,合共會鑿開八十個位置檢查。

大部分在東西走廊開鑿,其中24個位置,港鐵指由於無相片等足夠客觀證據,要鑿開確定完工狀況是否跟圖則相符。

另外28個位置,會隨機抽樣鑿開確定月台鋼筋混凝土結構,檢查涵蓋層板的頂、底、兩端。

至於南北走廊,同樣會隨機抽驗28處,但只有層板頂部,整個抽樣檢查至少會讓168處鋼筋及螺絲帽外露進行檢查。

抽樣檢驗會委託港大進行,強調檢查八十個位置足夠,整個過程跟國際做法一致。

港鐵常務總監金澤培稱:「(東西走廊)每七至八米左右會鑿開一個位置,範圍包括不同區域、面、底,包括不同位置、東西邊牆的接駁位及不同深淺,都是隨機選擇出來。」

至於如何確定螺絲帽是否完全扭入,港鐵會用超聲波等方式確認,以免影響已建成的結構。被問到甚麼情況下才算結構有問題,政府這樣回應。

路政署署長陳派明指:「其實不是看單一,或其中某一個結果是怎樣,要整個結構知道整個狀況,及其他已知道不符合規格的建築,我們才可評估結構安全和有甚麼可以補救措施可以做。」

港鐵指,檢查的最後一個階段,就是按檢查結果進行全面結構評估,決定是否需要修復。

對於沙中綫通車時間,港鐵說正研究分段通車的可行性。

無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News