港珠澳橋客流量創新高暴露直巴運載力不足 政府將跟進
發佈日期: 2018-10-30 19:30
港澳
港珠澳大橋客流量創新高，但暴露跨境穿梭巴士運載力不足，政府指會與營運商跟進。直通巴士業界希望加開直巴班次，又提出以低價租後備車予「金巴」，協助疏導人潮。
在港珠澳大橋香港口岸，平日的早上也有不少旅客排隊等穿梭巴士「金巴」，在上午繁忙時段，去珠海及澳門口岸的金巴，平均五至十分鐘一班車。
個別時段旅客較多，要等約半小時才上到車。
離港旅客表示：「我沒想過它那麼少班次，我以為會有多些巴士，我想來過一次都未必會再來。」
大橋通車後的第一個星期日，客運量創新高，達七萬八千人次，而且離港旅客集中在傍晚，每小時達3500人次。「金巴」出動全部120輛車仍不足以應付。
署理行政長官張建宗稱：「部分時間突然間有大批旅客到，的確製造一個很大的問題，如何疏導、如何理順。與業界會有溝通。所以這幾日運輸署、運房局會緊密聯繫，希望理順好事件。」
直通巴士業界指，應「金巴」要求，會循兩方面協助，包括在周末加開一百班市區開出直通巴，可接載一萬人次；又會以低價租出後備車輛予「金巴」，應付需求較大的珠海線。
直通巴士聯會副理事長陳宗彝說：「我們正準備找二十部另外的新巴士，外面會貼上金色，巴士連同司機(租予金巴)，繁忙時間有二十部車，我們(每小時)可處理到二千人。」
他又說留意到部分旅客想坐前座「靚位」，導致每輛車未必坐滿人，呼籲旅客配合站頭人員安排。
陳宗彝指：「每個也不願意坐後排座位，或被遮擋了玻璃，個個也想坐前排、有玻璃窗風景，所以每架也坐不滿，更多運力也解決不到。」
他又指全行也欠缺持澳門車牌的司機，希望三地政府「拆牆鬆綁」，建立驗車及駕駛執照互認制度。
