2018-10-30

港珠澳橋客流量創新高暴露直巴運載力不足 政府將跟進 2018-10-30 19:30

港珠澳大橋客流量創新高,但暴露跨境穿梭巴士運載力不足,政府指會與營運商跟進。直通巴士業界希望加開直巴班次,又提出以低價租後備車予「金巴」,協助疏導人潮。

在港珠澳大橋香港口岸,平日的早上也有不少旅客排隊等穿梭巴士「金巴」,在上午繁忙時段,去珠海及澳門口岸的金巴,平均五至十分鐘一班車。

個別時段旅客較多,要等約半小時才上到車。

離港旅客表示:「我沒想過它那麼少班次,我以為會有多些巴士,我想來過一次都未必會再來。」

大橋通車後的第一個星期日,客運量創新高,達七萬八千人次,而且離港旅客集中在傍晚,每小時達3500人次。「金巴」出動全部120輛車仍不足以應付。

署理行政長官張建宗稱:「部分時間突然間有大批旅客到,的確製造一個很大的問題,如何疏導、如何理順。與業界會有溝通。所以這幾日運輸署、運房局會緊密聯繫,希望理順好事件。」

直通巴士業界指,應「金巴」要求,會循兩方面協助,包括在周末加開一百班市區開出直通巴,可接載一萬人次;又會以低價租出後備車輛予「金巴」,應付需求較大的珠海線。

直通巴士聯會副理事長陳宗彝說:「我們正準備找二十部另外的新巴士,外面會貼上金色,巴士連同司機(租予金巴),繁忙時間有二十部車,我們(每小時)可處理到二千人。」

他又說留意到部分旅客想坐前座「靚位」,導致每輛車未必坐滿人,呼籲旅客配合站頭人員安排。

陳宗彝指:「每個也不願意坐後排座位,或被遮擋了玻璃,個個也想坐前排、有玻璃窗風景,所以每架也坐不滿,更多運力也解決不到。」

他又指全行也欠缺持澳門車牌的司機,希望三地政府「拆牆鬆綁」,建立驗車及駕駛執照互認制度。
			
			

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