2018-10-19

業界指港珠澳大橋對跨境貨運幫助大 關注清關情況 2018-10-19 20:33

政府表示,「屯門至赤鱲角連接路」南面部分路段,可與港珠澳大橋同步啟用,有助疏導通車後對機場及東涌等地交通壓力。不過,來往屯門的連接路仍要後年才完工。

由人工島向北連接屯門、向南連接北大嶼山公路的屯門至赤鱲角連接路,是港珠澳大橋香港口岸的交通命脈。政府之前預料未能與大橋通車同步,要明年至後年才完成。

所以原本預計由新界西出發去港珠澳大橋,必須大繞道,入到機場才前往口岸,對機場附近的交通會構成嚴重壓力。

不過政府最新宣布,連接路南面來往市區的一段可跟大橋同步啟用。

路政署主要工程管理處處長(專責事務)江大榮說:「這條路會大大減低現在在東涌及機場島道路的壓力。」

但北面路段維持2020年才完工,意味一批使用者仍然要繞道。

不過,就算要繞道,大橋對跨境貨運已幫助很大。有業界人士表示,以往要送貨到珠江西岸,廠家多選擇用水路,因為成本較陸路便宜。港珠澳大橋通車後,因為車程大為縮減,令成本降至跟水路相若,就算連接路未能完全完工,相信仍會選擇使用。

落馬洲中港貨車聯會主席蔣志偉表示:「目前內河船收費大概三千元左右一個貨櫃,而我們三千元左右的一個貨櫃就是去東莞。港珠澳大橋開通之後路程與東莞(成本)相若,我也估計加上大橋的收費,我們收費大概三千五百元左右一個貨櫃。」

蔣志偉又表示,關注大橋開通後的清關情況,期望三地政府保持溝通。
			
			

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