沙中綫施工問題 發展局暫停禮頓等投標資格最長一年
發佈日期: 2018-10-08 23:00
港澳
發展局就沙中綫多個車站的施工問題，向禮頓建築(亞洲)等四個承建商採取行動，停止它們投標資格介乎三個月至一年。
港鐵沙中綫五月底起，多個站先後被揭發施工出問題，其中紅磡站有鋼筋被剪短。
發展局因應紅磡站問題，暫停承建商禮頓建築(亞洲)所有工程類別的投標資格十二個月，即日起生效。
至於它跟中國建築工程(香港)都有工程的會展站，曾被發現未按圖則安裝足夠工字鐵，支撐牆身。兩個承建商都被暫停在兩個指定工程類別的投標資格三個月。
禮頓建築(亞洲)的停標期，在紅磡站停標期完結後生效，換言之，部分工程類別停標期逾一年。中建(香港)的停標期就即時生效。
土瓜灣站曾被揭發有樓梯牆身鋼筋曾被削走。聯營承建商Samsung C & T Corporation和新昌營造廠，被暫停所有工程類別投標資格四個月，即時生效。
發展局補充，若有更多紅磡站施工問題的資料，會重新檢視，有需要時採取進一步規管。
有立法會議員指，機制只是禁止就五類屬政府部門的工程投標，部分公營機構，包括港鐵、機管局及西九文化區的工程，可能仍獲豁免。
實政圓桌新界西議員田北辰表示：「承建商是否換轉，可以投機管局500億的標？是否可以投300億元、西九文化區管理局的標？如果是的話，那就即是天下第一笑話。」
土力工程處前處長陳健碩就認為，一次過懲罰多個承建商，而停標期最長一年，算是罕見及嚴重。最終影響有多大，要視乎未來一年政府有多少項目招標。
土力工程處前處長陳健碩稱：「剛好那段時間比較少工程招標，影響不會大；工程多，你又無得投標就喪失了一個中標的機會，喪失將來發展的機會。」
根據機制，除了暫停投標，規管行動還包括降低投標組別、降級甚至在認可名冊上除名。
