澳門審計報告批輕軌工程執行欠佳 與最初計劃存落差
發佈日期: 2018-09-13 20:46
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澳門審計報告指，輕軌系統工程包括造價預算、工程管理、完工時間，都同最初的計劃存有很大落差。
澳門輕軌2011年開始動工，澳門審計署公布《輕軌系統─第四階段》專項審計報告，披露截至去年12月，只完成氹仔線9.3公里的土建工程，佔輕軌一期建設規模不足四成半，而澳門線只開展媽閣站的前期工作。
報告指輕軌系統2007年的預計造價42億澳門元，2012年已增至逾142億澳門元，超支兩倍多。四年後，運輸基建辦公室再重新規劃短、中、遠期共11條走線，但無就每條走線訂定造價；至去年底仍有三條走線未有估算。另外八條走線，只有氹仔走線有更新。
當時已累計判出超過132億澳門元，當中三個主要合同曾修改或解除，涉及額外開支逾17億。但除了短期的五條走線預期最早2026完成外，其他走線都無預計完工時間。
審計報告又發現，氹仔線三個工程分段多次獲批准延長工期，當中有個案因交通指示牌阻礙施工，承建商在超過六個月後才通報，最後發現只需一台小機器便可解決。
報告批評反映運建辦無就延期的分析審批妥善把關，令工程投資和工期都無法控制在當初所准的計劃內。
