2018-08-31

沙中綫紅磡站再現質量問題 有工程師料施工質素欠佳 2018-08-31 22:30

港鐵沙中綫紅磡站再發現質量問題,月台層板部分混凝土剝落、鋼筋外露,鑿開混凝土表層見到有「蜂巢」現象。政府要求港鐵一星期內完成勘察,提交復修方案。

沙中綫紅磡站月台層板,被揭發不按圖則安裝鋼筋後,又有新問題。政府向立法會交通事務委員會,主動披露星期二接獲港鐵報告,部分月台層板有質量問題,八月中先後向承建商發出三份不及格報告。當局之後到工地視察,發現涉及六個施工區的其中三個。

署理路政署署長陳派明表示:「月台層板B區、C1區及C2區的東西綫月台層板底部,很多地方經鑿開的混凝土表層有一個『蜂巢』現象。」

屋宇署指,港鐵已移除有瑕疵的混凝土,部分地方鋼筋外露,暫時無明顯危險。港鐵指部分蜂巢狀地方達數平方米,四吋深,灌注混凝土由承建商禮頓及分判商負責。議員關注政府何時鑿開混凝土全面檢查。

實政圓桌新界西議員田北辰稱:「再拖下去完全是費時失事,你再給禮頓多少時間去提交證據,才確定要鑿開。」

民主黨新界西議員尹兆堅表示:「鑿開去看、查明、抽樣,為何到今天你仍只答我們不排除(鑿開),為何不可果斷一點。」

運輸及房屋局局長陳帆說:「鑿開的目的是核實,不是為了求知如此簡單。我們的等待不是不做事,我們的等待是希望當基本資料充分,我們再去做核實。如果有人弄虛作假、欺上瞞下,我們希望在過程中查找出來。」

他又承認原定2021年通車的沙中綫過海段,現階段很大機會因而延遲。有工程師指,混凝土出現「蜂巢」代表內含空氣,估計是施工質素欠佳。

工程師倪學仁表示:「(有空氣)變相混凝土的量會減少,抗壓程度會因為少了混凝土而影響。深度達四吋,連鋼筋都外露,這個是比較少見,因為一般來說『蜂巢』,通常是一、兩吋深,倒灌不好,有一個小氣泡。」

他指可用填料填回,不會影響整體強度。

紅磡站其中一個分判商中科興業,承認負責涉事三個施工區倒灌混凝土工序,去年九月前的驗收期間有出現「蜂巢」現象,中科亦派人執修。不過之後無收過不及格報告,又指再發現「蜂巢」現象,並非特別事故,因現時仍屬合約保固期,只要承建商禮頓通知,中科會派人檢查。中科已因今次發現去信禮頓要求澄清,並於一周內進行聯合調查。
			
			

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