2018-08-23

高鐵客量若與預期偏差15% 九鐵公司承擔七成損失 2018-08-23 23:46

政府跟港鐵簽訂十年營運協議,列明若客運量低於預期某個水平,引起的損失,九鐵公司要承擔七成。不過政府相信,高鐵財政穩健,毋須補貼。

全長26公里、耗資844億元的廣深港高鐵香港段,除了有多方便,市民亦關注是否物有所值。

政府最新估計,高鐵開通初期乘客量平均每日有約八萬人次,較以往的估算低兩成多。不過政府強調,採用這組保守的新數據,是想測試高鐵財政是否穩健,而最終結果,是擁有高鐵資產權的九鐵公司不需要補貼營運。

運輸及房屋局局長陳帆表示:「因為中國鐵路總公司,票務收入分攤對我們非常之慷慨,可以說是讓利給我們,所以變了現在我們稍為保守的乘客量,都可達至正數的。估計港鐵公司會向九鐵公司支付十年高鐵營運權額外經營費,總額約27億港元。」

根據政府及中鐵的分帳協議,短途每張車票,港方可有四成半至九成半分帳。以福田站為例,78元一張票,港方可分到74元。長途就分到百分之九至七成不等。

政府雖然強調高鐵財政穩健,不過跟港鐵簽訂的協議列明,若客運量跟預期有偏差,超出百分之15上下限,九鐵公司會跟港鐵,以「七三」比負責差額帶來的收益或風險。

運輸及房屋局副秘書長(運輸)蔡傑銘表示:「其實這主要是在一些極端的情況下,需要分攤風險,又或需要分攤收益時,才會帶來需要使用的調節機制。主要來說是『買個安心』。」

當局強調若參考內地高鐵或歐洲的鐵路發展,客運量只會有增無減,相信九鐵公司獲得收益會更多。
			
			

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