土瓜灣站多處煤氣喉管沉降超標 港鐵指會續監察
發佈日期: 2018-08-09 23:00
港澳
港鐵沙中綫工程再出問題，土瓜灣站工程令多處煤氣喉管沉降超標，也曾有一宗滲漏。對於有報道指多幢大廈也沉降超標，港鐵指過去一年情況平穩。
土瓜灣站在介乎落山道和浙江街一段馬頭圍道地底，鐵路沿馬頭圍道伸延，車站主要工程已完成。
煤氣公司表示，2016年首次從港鐵提供的沉降數據，得知地盤一帶有四個位置的煤氣喉管沉降幅度超出上限。
據了解，直至去年中，沉降幅度介乎38至54毫米，超標最多約一倍。之後兩年間，煤氣公司發現過一宗喉管接駁位輕微滲漏，是位於落山道與馬頭圍道交界。
至於四個沉降位置的喉管，其中兩條更換了，所用材料能加強抵禦沉降，另一條本身已是該種物料，餘下一條現時沒有用戶使用。煤氣公司強調，現時情況穩妥，維持每天巡查監測。
除了煤氣管，有傳媒報道指，根據去年中一份內部工程顧問報告，土瓜灣站地盤附近有23幢住宅及大廈，沉降超出上限逾兩成至約五成。
超標最高的是馬頭圍道寶馬大廈及地下的蜆殼油站，沉降約63毫米，旁邊的市政大廈及對面七喜大廈，亦各沉降逾50毫米，但港鐵未有停工或補救。蜆殼指沉降沒有影響油站。
港鐵表示，近一年沉降數據平穩，強調有跟足程序，持續監察。
港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培表示：「沉降在工程上是一個常見現象，打樁或鑽探、鑽隧道等，甚至地下水位挖掘時要抽地下水，甚至天然地下水位的升降，都可能會對周邊建築物產生沉降現象。」
不過有區議員表示，港鐵過去兩年都指沉降數據符合正常水平，但被披露的新數據與之前有出入，對港鐵之前的說法存疑。
