沙中綫紅磡站事件 顧問團劉正光倡鑿開月台混凝土檢查
發佈日期: 2018-08-09 19:30
港澳
港鐵沙中綫紅磡站月台更改圖則事件，政府委任顧問團審核工程管理，有顧問團成員認為，有必要鑿開月台混凝土直接檢查。港鐵指，會全力配合政府調查，沙中綫大圍至紅磡段完工日期，要視乎善後進度。
沙中綫紅磡站月台無入則便更改工程，政府委任三名退休工務部門首長組成顧問團進駐港鐵監管，成員之一、土木工程署前署長劉正光指，顧問團最快下星期開會，擬訂職權範圍，亦會到紅磡站實地視察。
對於港鐵引述總承建商禮頓指，改動的設計比原先更好，劉正光認同，但無法理解為何承建商不向屋宇署入則。
土木工程署前署長劉正光表示：「改了的方法是比原本的好，很簡單，一條鋼筋這樣長，一次過整條放進去，好過將鋼筋切割，再用螺絲接駁，程序上必須入則，他沒有做便是有違程序，是不能接受。」
他指目前首要確保月台結構安全，其中一個做法是荷載測試，在月台施加比原有設計多兩成半至五成壓力。但要完全釋除公眾疑慮，必須鑿開混凝土。
劉正光說：「不用鑿開很多，例如一米多長，五百毫米、半米闊度，厚度足以露出鋼筋便可，鋼筋有否接駁，即時可看到，以及扭入螺絲有多深，可用超聲波看到。」
他指可隨機抽樣至少十個位置鑿開混凝土，難以評估對工程進度有幾大影響。
劉正光表示：「受影響地方有多少，哪裡覺得較嚴重，哪裡嚴重性較少，便可計算出要在哪部分鑿多少，這事五月已提出、六月已有在討論，如果當時鑿開，現在已可完成。」
港鐵就指沙中綫大圍至紅磡段，工程已完成百分之86，能否如期明年中通車，視乎紅磡站月台層安全測試工作的進度及結果。
港鐵行政總裁梁國權表示：「對於我們工程監管上的不足，我在此再次致歉，我們一定會用所有努力，繼續跟進公眾對沙中綫項目所關注的事。」
對於紅磡站月台的安全測試方法，港鐵委任的獨立顧問同政府委任的顧問意見可能有不同，梁國權指會一併考慮各專家意見，才作最後決定。
而將要暫代離職管理人員職務的常務總監金澤培就指，已和五百多名項目管理人員見面，將謹慎做好工作，並全力配合政府調查委員會工作，重建公眾信心。
