2018-08-08

政府懷疑沙中綫紅磡站工程文件真確性 警方正調查 2018-08-08 18:30

政府對港鐵提交的部分沙中綫紅磡站工程文件,真確性有懷疑,轉交警方,警方西九龍區重案組正在調查。據了解部分工程紀錄,由一名總承建商禮頓的人員簽名。有立法會議員稱收到消息,該名禮頓人員開始休假,擔心拖慢調查。

政府表示,港鐵上月中向路政署提交的紅磡站月台圖則,與政府批准的有「嚴重偏差」,二十二個俗稱「倉」的施工區,有二十個改動了,而未有申請。港鐵指是總承建商禮頓擅自改動。禮頓自事故被揭發至今仍未有回應。

立法會議員林卓廷披露一份,由禮頓通知屋宇署的文件,顯示禮頓一名,負責紅磡站工程的「獲授權簽署人」Raymond David Brewster,上月底起休假一個月,由另一人暫代。所謂「獲授權簽署人」,即是代表禮頓負責監督工程,及向政府做申報。議員擔心,該名簽署人在這個關鍵時刻休假,會影響警方的調查。

民主黨新界東議員林卓廷表示:「這位澳洲籍項目經理,在路政署質疑螺絲頭數目,為何與原圖則有大分別後,他就休假。為何負責沙中綫紅磡站工程的認可承建商代表,可以休假一整個月。我很擔心,休假一整個月後,這位人士日後還會否回港。」

據了解,警方計劃集中蒐集關於施工區的紀錄,循製造虛假文書、串謀欺詐等方向調查,初步在驗收紀錄發現,部分有已離職的港鐵沙中綫總經理胡宏利、黃智聰的簽名,亦有禮頓Raymond David Brewster簽名。 

港鐵在事件中問責辭職的還包括工程總監黃唯銘,他身兼工程師學會會長。學會上任會長及三名現任副會長發聲明,歡迎政府採取迅速果斷行動,表面看當局有充分理由,要求港鐵改組高層,重申若有會員被裁定有不誠實或欺詐行為,學會都會採取紀律處分,包括逐出學會。
			
			

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