2018-08-07

警方正就沙中綫紅磡站圖則前後不一作刑事調查 2018-08-07 23:36

港鐵主席馬時亨對沙中綫事件中個別人員的做法感到失望,向公眾致歉。行政總裁梁國權會提早退休,工程總監黃唯銘及三名沙中綫工程隊伍的總經理已離職。馬時亨就說近日兩次向政府辭職,但因為有未完成的工作獲挽留。

港鐵緊接政府舉行的記者會,主席馬時亨說,在向政府提交的紅磡站工程報告中,高估了螺絲頭數目,是不能接受、需要問責。

原定2020年才約滿的行政總裁梁國權,提出提早退休,但會留任至繼任人接任。

港鐵工程總監黃唯銘獲准即時辭職。在新總監上任前,常務總監金澤培暫代職務。

三名負責工程的總經理,即負責土木工程的胡宏利、黃智聰,及負責機電工程的李子文,都已經離職。

港鐵主席馬時亨表示:「沒有全面向董事局作出匯報,解釋和提供正確資料,令董事局蒙在鼓裡,我們感到非常失望和遺憾。這個情況有負公眾對港鐵公司的期望,公司為此向大家摯誠道歉。」

馬時亨自己於年底約滿,他說近期兩次向行政長官請辭,但都獲挽留,希望他完成處理行政總裁的招聘。

馬時亨說:「政府亦希望我處理很多沙中綫今次遺留下來的問題,所以我答應政府留下來。我兩次都是向特首請辭,第二次是昨日,第一次是七月七日,我留低原因很簡單,因為我都是一個很有責任感的人。」

今次事件關鍵是圖則被擅自更改,港鐵指是總承建商禮頓建築所為,過程中港鐵不知情,亦無完整紀錄。

港鐵行政總裁梁國權稱:「為了克服施工遇到的困難,部分在月台層板一邊,原本要連接螺絲帽的鋼筋,改用了長的鋼筋,而無需用螺絲帽。其實修改了施工方案,比原本的施工方案更好,外面的專家看過後,亦同意這一點,但這都不可以作為沒有跟足程序的解釋或藉口。」

警方就指,正就案件進行刑事調查。
			
			

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