警方正就沙中綫紅磡站圖則前後不一作刑事調查
發佈日期: 2018-08-07 23:36
港澳
港鐵主席馬時亨對沙中綫事件中個別人員的做法感到失望，向公眾致歉。行政總裁梁國權會提早退休，工程總監黃唯銘及三名沙中綫工程隊伍的總經理已離職。馬時亨就說近日兩次向政府辭職，但因為有未完成的工作獲挽留。
港鐵緊接政府舉行的記者會，主席馬時亨說，在向政府提交的紅磡站工程報告中，高估了螺絲頭數目，是不能接受、需要問責。
原定2020年才約滿的行政總裁梁國權，提出提早退休，但會留任至繼任人接任。
港鐵工程總監黃唯銘獲准即時辭職。在新總監上任前，常務總監金澤培暫代職務。
三名負責工程的總經理，即負責土木工程的胡宏利、黃智聰，及負責機電工程的李子文，都已經離職。
港鐵主席馬時亨表示：「沒有全面向董事局作出匯報，解釋和提供正確資料，令董事局蒙在鼓裡，我們感到非常失望和遺憾。這個情況有負公眾對港鐵公司的期望，公司為此向大家摯誠道歉。」
馬時亨自己於年底約滿，他說近期兩次向行政長官請辭，但都獲挽留，希望他完成處理行政總裁的招聘。
馬時亨說：「政府亦希望我處理很多沙中綫今次遺留下來的問題，所以我答應政府留下來。我兩次都是向特首請辭，第二次是昨日，第一次是七月七日，我留低原因很簡單，因為我都是一個很有責任感的人。」
今次事件關鍵是圖則被擅自更改，港鐵指是總承建商禮頓建築所為，過程中港鐵不知情，亦無完整紀錄。
港鐵行政總裁梁國權稱：「為了克服施工遇到的困難，部分在月台層板一邊，原本要連接螺絲帽的鋼筋，改用了長的鋼筋，而無需用螺絲帽。其實修改了施工方案，比原本的施工方案更好，外面的專家看過後，亦同意這一點，但這都不可以作為沒有跟足程序的解釋或藉口。」
警方就指，正就案件進行刑事調查。
