政府指紅磡站工程圖則嚴重偏差 對港鐵管理層失信心
發佈日期: 2018-08-07 23:00
港澳
港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短有重大發展。政府發現港鐵有人擅自更改圖則，令螺絲頭數目減少二千個，但驗收的紀錄仍然顯示舊圖則的數目，形容事態嚴重。港鐵按當局要求，多名管理層離職，包括行政總裁梁國權。
政府就沙中綫紅磡站事件召開記者會，交代調查及跟進工作。
運輸及房屋局局長陳帆表示：「港鐵公司今年七月十三日回覆路政署，提交連續牆圖則，與早前屋宇署已同意的圖則不相符，亦有嚴重偏差，沙中綫工程項目管理團隊有不可推卸責任，我們對此極度遺憾。」
陳帆說，港鐵六月中就紅磡站月台層板有鋼筋被剪短首次向政府提交的報告，包括有鋼筋連接層板及連續牆的設計。到七月港鐵提交圖則，路政署發現跟之前一份不相符。
根據政府批的圖則，所有鋼筋都要穿過連續牆上的螺絲頭，不過新圖則就拆掉原本已建好的連續牆頂部，鋼筋毋須穿過螺絲頭，直接落混凝土。
政府引述港鐵說按原先設計，要接駁「很難做」，建造的二十二個倉中，改動了二十個，因此使用螺絲頭，由原本23500多個，減少約2000個。
不過問題是港鐵沒有就改動入則，而港鐵簽署的工地紀錄，就仍然顯示有23500個螺絲頭。
路政署署長鍾錦華說：「理應紀錄應為二萬三千五百，減二千，這個是小學生的數，為何我們的同事在地盤視察時，又會有二萬三千五百個螺絲頭是有人簽名，確認已經做妥，港鐵是答不到這個問題。這些工地紀錄或者相關書面資料是否屬實，我們有懷疑。」
屋宇署署長張天祥指：「層板的主鋼筋修改了，這是會影響月台結構的承托力，不是輕微的修改，港鐵公司是需要就設計更改諮詢屋宇署。」
政府之後多次追問，港鐵至今仍然未有解釋，政府說已將有關資料轉交警方跟進，官員形容已對沙中綫工程管理層沒有信心。
陳帆說政府星期日召開緊急會議，要求港鐵董事局徹查，需立即解除工程管理人員職務，並要繼續追究。
但政府亦表示，紅磡站月台暫時沒有明顯裂痕或結構安全問題，將每星期派人到場監察，亦會安裝電子監控系統。另外政府會委任幾名資深工程管理人員組成顧問團，協助港鐵加強項目工程管理。
