2018-06-29

首階段5G頻譜指配未必覆蓋全港 或影響發展智慧城市 2018-06-29 20:35

新一代流動通訊5G的頻譜,最快年底起分階段指配。不過第一階段推出的5G未必可以全港覆蓋,對香港發展智慧城市有否影響呢?

近年多了人開電動車,不過在街上找充電器並不容易。生產力促進局正在研發一套物聯網系統,把手機和充電器在網上連結。

紅磡這個商場的停車場有三個參與試驗的充電位,現時經過4G網絡,可以將簡單訊息傳送到辦公室進行監察,如果將來5G網絡日趨完善,充電器數量有望增加之餘,系統亦可以有更多功能。

生產力促進局汽車零部件研發中心署理總經理潘志健稱:「現時我們傳輸的數據較簡單,日後5G,速度可再快的時候,我們夠膽多安裝其他鏡頭,甚至是高清拍攝,拍到車子和前方車牌,不再需要任何拍卡,因為它認出車子和登記時一樣,可在付款繳費上更加方便。」

不過,如果在5G訊號不能到達的地區,這些創新科技可能應用不上,因為未來5G其中一段的頻帶,會部分衛星通訊的頻帶重叠。

為避免這些衛星地球站日後受到5G訊號干擾,通訊局在大埔、赤柱一帶地域劃出兩區,限制電訊商將來設置3.5吉赫頻帶的基站。

3.5吉赫是政府最先推出的兩段5G頻譜中較低頻的一段。由於傳輸距離遠,相較只可提供熱點服務的高頻頻段,3.5吉赫可作大範圍覆蓋。當局明年會拍賣後年四月供電訊商使用。

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑表示:「那個禁區的範圍,像大嶼山這麼大,很多商業區或住宅都受影響。香港政府口中常說,要籌備智慧城市的骨幹,某些地方用不到物聯網,沒有車聯網,整個智慧城市就像欠缺了一部分砌圖一樣。」

通訊局回應指,沒有法理基礎單方面要求地球站搬走,但因應關注他們與衛星公司以及電訊商正研究其他方案,希望在不干擾地球站的同時,令這兩區日後可使用3.5吉赫頻帶。

通訊事務副總監(電訊)梁仲賢稱:「有與會人士表示,可以透過(5G)基站的高度、發射的功率、天線的設計和方向,做多一點功夫,這些方法都需要較詳細的技術分析。我們預計可能今年內或明年初,還會有其他第三、第四批頻譜供應,這些頻譜基本上不會有限制區問題。展望將來,我不會覺得大埔、馬鞍山沒有5G服務。」
			
			

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