沙中綫紅磡站剪短鋼筋數目遭質疑 港鐵稱正調查
發佈日期: 2018-06-28 23:00
港澳
港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短，分判商中科興業董事總經理質疑涉事鋼筋數以百計，受影響範圍不止一層月台結構層。據了解，警方已聯絡他了解。港鐵指已採取各種可行措施調查。
沙中綫紅磡站月台結構層鋼筋被剪短事件發生約一個月，負責混凝土工序的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻現身透露，他跟同事見過承建商禮頓的工人剪短鋼筋，最初每星期最多兩次，合理估計涉及數百至一千支，並非港鐵之前所指大約17支。
中科興業董事總經理潘焯鴻表示：「本身用磨機剪，但磨機不夠快，剪好後又磨好要邊緣，工序較長。後來就訂造一至兩個『油壓剪』去剪，快很多，十多秒就完成一個，不會見到他們扭不進(鋼筋)才剪，而是剪起一堆，我覺得是有計劃的。」
他又反駁港鐵指情況到2016年初就無出現，指中科人員見到情況持續至同年6月，大部分晚上發生，通常最多只有兩名港鐵職員在地盤。去年初又再出現，相信涉事範圍不止屯馬綫月台結構層，初步推斷包括另一個月台層板。
潘焯鴻稱：「因為屯馬綫結構層在(2016年)一月尾已經起貨，即完成。2017年1月，我們開始見到又在熱焊區，再有油壓剪出現，我們懷疑會否再剪短鋼筋，晚上派同事看，的確見到這個情況。」
至於有無具體證據，他指去年九月由於禮頓答允補救，他同意刪除相關片段及相，正審視伺服器，初步尋回部分證據，願意交予警方。
消息指，警方已聯絡他，亦收到路政署提供的七百頁相關文件。
潘焯鴻承認禮頓仍欠中科八千多萬元，但否認因此公開事件，反而是港鐵刊登聲明，指有人單方面指控對事件沒幫助，推使他出來澄清。
潘焯鴻說道：「港鐵的說法似乎不是解決問題，是解決提出問題的人，這是很過分。歡迎工程總監面對面跟我對質。」
港鐵就指，已採取各種可行措施調查，相信有傳召權的獨立調查委員會可以釐清真相。
