2018-06-28

沙中綫紅磡站剪短鋼筋數目遭質疑 港鐵稱正調查 2018-06-28 23:00

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短,分判商中科興業董事總經理質疑涉事鋼筋數以百計,受影響範圍不止一層月台結構層。據了解,警方已聯絡他了解。港鐵指已採取各種可行措施調查。

沙中綫紅磡站月台結構層鋼筋被剪短事件發生約一個月,負責混凝土工序的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻現身透露,他跟同事見過承建商禮頓的工人剪短鋼筋,最初每星期最多兩次,合理估計涉及數百至一千支,並非港鐵之前所指大約17支。

中科興業董事總經理潘焯鴻表示:「本身用磨機剪,但磨機不夠快,剪好後又磨好要邊緣,工序較長。後來就訂造一至兩個『油壓剪』去剪,快很多,十多秒就完成一個,不會見到他們扭不進(鋼筋)才剪,而是剪起一堆,我覺得是有計劃的。」

他又反駁港鐵指情況到2016年初就無出現,指中科人員見到情況持續至同年6月,大部分晚上發生,通常最多只有兩名港鐵職員在地盤。去年初又再出現,相信涉事範圍不止屯馬綫月台結構層,初步推斷包括另一個月台層板。

潘焯鴻稱:「因為屯馬綫結構層在(2016年)一月尾已經起貨,即完成。2017年1月,我們開始見到又在熱焊區,再有油壓剪出現,我們懷疑會否再剪短鋼筋,晚上派同事看,的確見到這個情況。」

至於有無具體證據,他指去年九月由於禮頓答允補救,他同意刪除相關片段及相,正審視伺服器,初步尋回部分證據,願意交予警方。

消息指,警方已聯絡他,亦收到路政署提供的七百頁相關文件。

潘焯鴻承認禮頓仍欠中科八千多萬元,但否認因此公開事件,反而是港鐵刊登聲明,指有人單方面指控對事件沒幫助,推使他出來澄清。

潘焯鴻說道:「港鐵的說法似乎不是解決問題,是解決提出問題的人,這是很過分。歡迎工程總監面對面跟我對質。」

港鐵就指,已採取各種可行措施調查,相信有傳召權的獨立調查委員會可以釐清真相。
			
			

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