2018-06-22

元朗站架空路軌橋躉若再沉降 工程師:橋身或現裂痕 2018-06-22 23:00

西鐵元朗站架空路軌兩座橋躉,約五年前附近樓盤地盤打樁期間發現有沉降,地盤要停工。港鐵到去年接近年底,開始為橋躉加固。港鐵強調行車一直安全。樓盤發展商新地說,橋躉完成加固後才復工。

涉及事件的是「Grand YOHO」第三期地盤。兩座發現沉降的西鐵高架橋橋躉,現時圍封,進行加固工程。預計年底完成。

港鐵指在2012年至13年,新地地盤打樁期間,發現高架橋個別橋躉有沉降,到2013年下半年,兩座橋躉沉降幅度,達到原先定下二十毫米的「停工指標」,港鐵要求新地停工。之後與新地及政府商討處理辦法。

港鐵指在新地開始工程前,已經要求在高架橋不同位置,監測沉降情況及傾斜度,並告知指標。到去年十月,即是發現問題約四年後,港鐵在新地同意負責費用下,為橋躉做預防性加固。

新地回應指,待港鐵完成橋躉加固後才復工。有結構工程師表示,二十毫米沉降幅度,不會造成太大問題,但如果橋躉繼續沉降,可能導致橋身出現裂痕。

工程師學會前會長黃澤恩表示:「沉下多些、沉下多些,首先會發覺架空鐵路結構出現裂痕。如果看不見,變了路軌會有偏差,即所謂路軌傾斜,最壞情況會導致列車出軌。」

屋宇署說涉事的混凝土支柱,沉降程度沒有超逾可接受上限,至今亦沒有出現明顯變化,會繼續監察附近建築物,及公用設施的沉降情況。
			
			

觀看人次: