會展站工程疑出問題停工 港鐵指將按政府要求交代詳情

發佈日期: 2018-06-17 23:00
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再有港鐵沙中綫工程懷疑出問題,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰稱接獲消息,指會展站有挖掘工程懷疑沒有足夠支撐要停工。路政署要求港鐵48小時內書面交代,港鐵就指正整理資料,會按路政署要求交代詳情。

懷疑出問題的沙中綫地盤,在「紅磡至金鐘段」的會展站,工程2015年1月由港鐵批給禮頓-中建聯營。

根據港鐵資料,沙中綫所有車站,除了顯徑站,都是用「明挖回填」方式興建,即是先建造垂直隔牆,向下挖掘坑道,之後將路面填回。

前九鐵主席、立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說,這樣挖掘,期間要加裝臨時支撐架,才可以繼續挖掘,確保施工安全。

他引述港鐵前線工程人員消息,指最近一星期,會展站挖掘工程懷疑未放足夠的支撐架。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示:「每挖兩、三米,就一定要加入打橫、打直鐵金屬鐵『工字架』支撐,支撐了就再打深。現時聽到是禮頓方面,沒有再加支撐架,只做挖掘。港鐵現場監工就立即知道,立刻叫停了他們。」

田北辰認為承建商沒有按照規定工作,他估計是為了趕工。

工程師學會前會長黃澤恩指,坑道支撐不足,會影響地盤本身及附近路面的安全。

工程師學會前會長黃澤恩稱:「小的後果,馬路下沉多於預期,或者出現裂痕,這是比較小事可以補回,但都屬於違規;但最嚴重情況,那幅牆擋不住會倒塌,馬路可能會出現大洞,甚至危及行人、汽車安全。」

港鐵預計,沙中綫紅磡至金鐘段會在2021年通車。

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