2018-06-07

有工程師指港鐵未交代重要工序書面紀錄 冀報告交代 2018-06-07 18:31

港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤鋼筋被剪短事件,有工程師說,工程期間的所有工序或出現的問題,未必都要書面記下,不過認為港鐵今次事件中,其中一個重要工序,暫時未交代有沒有書面紀錄,希望港鐵下星期提交報告時會提到。

五次巡查發現鋼筋被剪短,港鐵指只有一次有紀錄,有無問題呢?土力工程處前處長陳健碩指,一般來說,業內只會將關鍵工序流程、工傷數字等記在地盤日誌等書面紀錄,例如港鐵提到的紮鐵下混凝土前的工序。

不過,每天巡查甚麼、由甚麼人巡查,未必每次記下。若發現影響結構安全的事,又是否一定要記下?

陳健碩指每個地盤做法不同,就算有要求,最後都視乎當事人。

前土力工程處處長陳健碩表示:「如果你指地盤每天發生的都要記,我想真的不得了,如果我有理由相信,有人存心訛騙的,就要記錄在案。」

不過他希望港鐵交代今次事件中,紮鐵前有否記錄螺絲帽是否穩妥。

陳健碩說:「數過螺絲帽,有足夠數目,螺絲帽全部的絞牙無破壞,可以扭入去,才批准扎鐵,這樣又不交代,到真的有螺絲帽扭不進,有人剪短鋼筋,你才跟進已太遲。」

事件另一個關注點是,紅磡站月台是否如港鐵多番強調般,結構安全。獲港鐵委任進行負重荷載測試的註冊工程師黃志明說,月台基本承載力,是每一平方米能負荷八個成年人,他們會不斷加重,看看月台會否變型。

註冊工程師黃志明表示:「如果變形遠超過我們預期,甚至未到達我們模擬最後階段,中間已出現變形。或者最簡單,發覺有些位置突然會出現裂痕,出現裂痕,加多些又裂多些,即是有問題。」

立法會跨黨派議員繼續批評港鐵未有全面交代細節。

有議員已去信行政長官林鄭月娥,要求成立獨立調查委員會,調查事件。
			
			

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