有工程師指港鐵未交代重要工序書面紀錄 冀報告交代
發佈日期: 2018-06-07 18:31
港澳
港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤鋼筋被剪短事件，有工程師說，工程期間的所有工序或出現的問題，未必都要書面記下，不過認為港鐵今次事件中，其中一個重要工序，暫時未交代有沒有書面紀錄，希望港鐵下星期提交報告時會提到。
五次巡查發現鋼筋被剪短，港鐵指只有一次有紀錄，有無問題呢？土力工程處前處長陳健碩指，一般來說，業內只會將關鍵工序流程、工傷數字等記在地盤日誌等書面紀錄，例如港鐵提到的紮鐵下混凝土前的工序。
不過，每天巡查甚麼、由甚麼人巡查，未必每次記下。若發現影響結構安全的事，又是否一定要記下？
陳健碩指每個地盤做法不同，就算有要求，最後都視乎當事人。
前土力工程處處長陳健碩表示：「如果你指地盤每天發生的都要記，我想真的不得了，如果我有理由相信，有人存心訛騙的，就要記錄在案。」
不過他希望港鐵交代今次事件中，紮鐵前有否記錄螺絲帽是否穩妥。
陳健碩說：「數過螺絲帽，有足夠數目，螺絲帽全部的絞牙無破壞，可以扭入去，才批准扎鐵，這樣又不交代，到真的有螺絲帽扭不進，有人剪短鋼筋，你才跟進已太遲。」
事件另一個關注點是，紅磡站月台是否如港鐵多番強調般，結構安全。獲港鐵委任進行負重荷載測試的註冊工程師黃志明說，月台基本承載力，是每一平方米能負荷八個成年人，他們會不斷加重，看看月台會否變型。
註冊工程師黃志明表示：「如果變形遠超過我們預期，甚至未到達我們模擬最後階段，中間已出現變形。或者最簡單，發覺有些位置突然會出現裂痕，出現裂痕，加多些又裂多些，即是有問題。」
立法會跨黨派議員繼續批評港鐵未有全面交代細節。
有議員已去信行政長官林鄭月娥，要求成立獨立調查委員會，調查事件。
