港鐵指承建商須按法例檢查紅磡站工程 否則有犯法之虞
發佈日期: 2018-06-07 13:00
港澳
港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤有鋼筋被剪短事件，港鐵再進一步透露是分判商「泛迅建築」的工人剪短鋼筋。港鐵主席馬時亨說，如果承建商沒按法例檢查所有螺絲帽才下混凝土，理論上是犯法。
涉及事件的工程總承建商禮頓亞洲，一直未就事件回應，本台到過禮頓亞洲在灣仔的辦公室，職員說負責人不在。
三名港鐵高層到電台再次解釋事件時，又講多一點細節，包括前一日他們沒有談到的誰將鋼筋剪短及為甚麼要剪短。港鐵指根據監工的報告，是分判商「泛迅建築」的工人剪短鋼筋，據了解是為了方便施工。
港鐵工程總監黃唯銘表示：「剪鋼筋螺絲頭是由泛迅工人去剪，他們由於某些地方，鋼筋比較密集，有橫有直。有些困難，他們就利用他們另一個方法，這個方法當然是錯誤，嘗試去做。」
至於港鐵為何只公布被剪短的鋼筋「不多於21支」，而沒有確實數目，港鐵解釋，在五次巡查中雖然都發現有鋼筋被剪短，但只有一次有紀錄。
黃唯銘表示：「在(2015年)12月15日，我們發現五支(被剪短)，所以有紀錄。這是很確實的，但其他四次，我們工程人員只在現場糾正了，沒有記錄下來，是一、二、三抑或四，但他們很強調一定是少於五支，因為他們說十二月時見到五支，他們說法，覺得很憤怒。」
港鐵主席馬時亨就指，總承建商禮頓亞洲應向公眾公布更多資料。
港鐵主席馬時亨指出：「根據法例它作為大判，所有兩萬六千粒螺絲帽都應該檢查過才簽名、下混凝土，是法例要求，他應該出來開誠布公，告訴大家知道，為這是法例，如果他沒有做到，理論上他是犯法。」
馬時亨指，如果政府成立獨立委員會調查事件，他會尊重。
