2018-06-07

港鐵指承建商須按法例檢查紅磡站工程 否則有犯法之虞 2018-06-07 13:00

港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤有鋼筋被剪短事件,港鐵再進一步透露是分判商「泛迅建築」的工人剪短鋼筋。港鐵主席馬時亨說,如果承建商沒按法例檢查所有螺絲帽才下混凝土,理論上是犯法。

涉及事件的工程總承建商禮頓亞洲,一直未就事件回應,本台到過禮頓亞洲在灣仔的辦公室,職員說負責人不在。

三名港鐵高層到電台再次解釋事件時,又講多一點細節,包括前一日他們沒有談到的誰將鋼筋剪短及為甚麼要剪短。港鐵指根據監工的報告,是分判商「泛迅建築」的工人剪短鋼筋,據了解是為了方便施工。

港鐵工程總監黃唯銘表示:「剪鋼筋螺絲頭是由泛迅工人去剪,他們由於某些地方,鋼筋比較密集,有橫有直。有些困難,他們就利用他們另一個方法,這個方法當然是錯誤,嘗試去做。」

至於港鐵為何只公布被剪短的鋼筋「不多於21支」,而沒有確實數目,港鐵解釋,在五次巡查中雖然都發現有鋼筋被剪短,但只有一次有紀錄。

黃唯銘表示:「在(2015年)12月15日,我們發現五支(被剪短),所以有紀錄。這是很確實的,但其他四次,我們工程人員只在現場糾正了,沒有記錄下來,是一、二、三抑或四,但他們很強調一定是少於五支,因為他們說十二月時見到五支,他們說法,覺得很憤怒。」

港鐵主席馬時亨就指,總承建商禮頓亞洲應向公眾公布更多資料。

港鐵主席馬時亨指出:「根據法例它作為大判,所有兩萬六千粒螺絲帽都應該檢查過才簽名、下混凝土,是法例要求,他應該出來開誠布公,告訴大家知道,為這是法例,如果他沒有做到,理論上他是犯法。」

馬時亨指,如果政府成立獨立委員會調查事件,他會尊重。
			
			

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