2018-06-06

政府冀港鐵紅磡站事件報告負責任 不排除任何跟進行動 2018-06-06 23:01

立法會內跨黨派議員都不滿港鐵的解釋。有民主派議員要求,引用權力及特權條例調查。

負責紅磡站月台結構層鋼筋接駁工程的分判商泛迅建築,在荃灣的辦公室下午無人應門。

就今次事件,有結構工程師估計,可能是螺絲帽移位太多又或阻塞,未能插入鋼筋,有人於是剪短鋼筋,強行扭入。

香港工程師學會結構分部前主席劉志健稱:「就是(螺絲帽)保護蓋保護不好,甚至漏了(螺絲帽)保護蓋,令螺絲頭內充滿混凝土漿或混凝土,那就做不到。工人貪方便,不想再做多餘的事,又可能當時工程進度急速。」

運輸及房屋局局長陳帆指,希望港鐵在報告負責任、詳細交代事件,暫時未能確認事件中有人違法。

運輸及房屋局局長陳帆表示:「按今天所收到的資訊,是否可以說有人作出違法行為,我相信暫時數據和資料仍有待確認,直到今天亦抱著同一信念,不排除任何跟進行動,包括獨立調查。」

跨黨派議員都認為,港鐵仍未交代足夠。

實政圓桌新界西議員田北辰說:「只得一個結論,就是有人造假。最緊要是為何要剪短,即是港鐵所說的『種種原因』。那這個『種種原因』是甚麼原因?港鐵就不會再講。」

公民黨香港島議員陳淑莊指:「到今天我們還不知道責任誰屬,到今天港鐵還向市民說,修正了就不是問題。」

民主派議員要求,引用權力及特權條例調查,多個建制派政黨指,要視乎港鐵報告的解釋,再決定是否支持。

獲港鐵委聘進行獨立負重測試的註冊工程師黃志明指,測試會用一個較大荷載,確保月台承載力符合安全。

註冊結構工程師黃志明表示:「目前因為初步階段,如果可以將來模擬的荷載,會比屆時實際列車,加上乘客會更多,但具體多少要計算過才知。」

港鐵指測試預料三至四個月內完成。
			
			

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