政府冀港鐵紅磡站事件報告負責任 不排除任何跟進行動
發佈日期: 2018-06-06 23:01
港澳
立法會內跨黨派議員都不滿港鐵的解釋。有民主派議員要求，引用權力及特權條例調查。
負責紅磡站月台結構層鋼筋接駁工程的分判商泛迅建築，在荃灣的辦公室下午無人應門。
就今次事件，有結構工程師估計，可能是螺絲帽移位太多又或阻塞，未能插入鋼筋，有人於是剪短鋼筋，強行扭入。
香港工程師學會結構分部前主席劉志健稱：「就是(螺絲帽)保護蓋保護不好，甚至漏了(螺絲帽)保護蓋，令螺絲頭內充滿混凝土漿或混凝土，那就做不到。工人貪方便，不想再做多餘的事，又可能當時工程進度急速。」
運輸及房屋局局長陳帆指，希望港鐵在報告負責任、詳細交代事件，暫時未能確認事件中有人違法。
運輸及房屋局局長陳帆表示：「按今天所收到的資訊，是否可以說有人作出違法行為，我相信暫時數據和資料仍有待確認，直到今天亦抱著同一信念，不排除任何跟進行動，包括獨立調查。」
跨黨派議員都認為，港鐵仍未交代足夠。
實政圓桌新界西議員田北辰說：「只得一個結論，就是有人造假。最緊要是為何要剪短，即是港鐵所說的『種種原因』。那這個『種種原因』是甚麼原因？港鐵就不會再講。」
公民黨香港島議員陳淑莊指：「到今天我們還不知道責任誰屬，到今天港鐵還向市民說，修正了就不是問題。」
民主派議員要求，引用權力及特權條例調查，多個建制派政黨指，要視乎港鐵報告的解釋，再決定是否支持。
獲港鐵委聘進行獨立負重測試的註冊工程師黃志明指，測試會用一個較大荷載，確保月台承載力符合安全。
註冊結構工程師黃志明表示：「目前因為初步階段，如果可以將來模擬的荷載，會比屆時實際列車，加上乘客會更多，但具體多少要計算過才知。」
港鐵指測試預料三至四個月內完成。
