2018-06-01

高鐵工程承建商申索近三百億 港鐵稱有嚴格機制審核 2018-06-01 23:04

立法會鐵路事宜小組委員會亦跟進廣深港高鐵香港段工程的進展。對於承建商的申索額達298億元,港鐵稱有嚴格機制審核。

截至三月底,港鐵批出廣深港高鐵香港段工程合約的總開支為約702億元,跟批出合約時457億,多了約245億,當中有約100億元是因應持份者要求,更改工程設計費用。其餘涉及用來支付承建商的申索。

港鐵稱截至三月底,接獲過千宗有理據申索,包括鐵路隧道、西九龍站和機電工程,涉及298億元,佔了造價三分一。

公民黨香港島議員陳淑莊表示:「究竟誰人出錯,是監工有問題,還是政府監察港鐵有問題,我認為是水深火熱,整整三百億元。」

港鐵工程總監黃唯銘說:「由於地質情況的改變,有設計的更改,所以以往是有理據的申索,這些有理據的申索,數字當然經過我們嚴謹的機制審核。」

民建聯區議會(二)議員李慧琼說:「申索者當然是提出他的理據,獅子開大口,你們被申索者到時候跟他拗數。」

政府重申高鐵香港段844億元工程造價已經「封頂」,會就承建商的申索金額把關。

運輸及房屋局副秘書長(運輸)潘婷婷說:「港鐵要詳細評估申索金額是否合理,就這方面亦要進行評估,交由政府再審視。」

至於列車試營運期間,出現車輪偏離維修路軌、米埔段隧道滲水導致信號系統不穩定等問題,港鐵主席馬時亨早前指,在不常見、會影響通車日期或安全的情況下才要通報。

路政署就澄清,一些比較重大事故,有人傷亡或會引起傳媒和公眾關注的事故都要求港鐵通報。
			
			

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