沙中綫地盤結構層出問題事件 有議員質疑港鐵隱瞞
發佈日期: 2018-06-01 23:02
港澳
港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤，結構層出問題事件，港鐵連番澄清發現問題的時間及細節，有議員質疑港鐵隱瞞，港鐵重申所有問題已糾正，政府就指若有任何違法，絕不輕貸。
紅磡站擴建地盤結構層接駁位出問題，外界一直關注涉及的範圍有多大。港鐵代表出席，立法會鐵路事宜小組委員會，終於透露一些細節，指結構層合共有約2.6萬個鋼筋的螺絲頭，五次巡查都發現有鋼筋被剪短，無透露涉及多少，而另一位代表就指有五個鋼筋的螺絲頭被剪短。
港鐵晚上回覆傳媒查詢時，才進一步澄清，這五條鋼筋只是2015年12月，其中一次巡查發現，至於餘下四次巡查，就在同年8月至12月進行，但仍然未能交代總數，港鐵解釋，是因為難以將細節逐一紀錄。
問題細節要澄清，發現問題的時間，港鐵亦改口，它星期三時表示，是2015年12月發現有人剪短鋼筋，到星期四再發新聞稿，指2015年中工程展開，期間發現結構層個別的接駁有問題，至12月發現問題持續。
向立法會交代時，就指早在2015年8、9月，已發現有鋼筋被剪短。
民主黨新界東議員林卓廷說：「八月份，那為何你們新聞稿說是十二月主動發現，你新聞稿是錯定說謊？」
港鐵工程總監黃唯銘表示：「新聞稿那裡其實是說得未清楚，中科(分判商)有說有人剪短少少鐵的，我們留意到是八月份的。」
公民黨九龍東議員譚文豪說：「為何沒追究涉嫌造假的人士或承辦商。」
黃唯銘表示：「過程上我們是監管他們施工，施工上如果有出錯我們會糾正。」
建制派議員亦批評政府無把好關。
民建聯新界西議員陳恒鑌說：「到港鐵發現有問題，出了警告信，你們監核都不知道，我想問監核在地盤內有甚麼角色呢？」
運輸及房屋局局長陳帆說：「如果發現任何違法的事絕不輕貸，會報官究治，但要基於事實。我們希望弄清事實，大白於社會眼前，大家才作出判斷，好過根據零碎的資料作判斷。」
工程其中一個分判商中科興業就發新聞稿指，2015年7月，亦即早於港鐵發現的時間，已揭發問題，一個月後向工程總承建商，禮頓亞洲兩名監督級人員反映，問題曾一度獲「折折騰騰」的改善，其後再發現相同情況，並完全超越他們的管制能力，之後再向禮頓總部高層投訴。
中科興業重申，他們無處理螺絲頭工作，又指曾被警告已簽保密協議，不能透露合約內的保密內容。
