港鐵指高鐵試車事故涉承辦商低估轉彎壓力 按合約跟進
發佈日期: 2018-05-28 23:01
港澳
廣深港高鐵香港段上月試車期間，列車返回車廠時，車輪偏離維修路軌，港鐵調查後指，是承辦商設計時低估列車轉彎產生的橫向壓力，事件不影響通車。
港鐵向政府提交的調查報告，指事故當日，一列高鐵列車完成測試後，以時速八公里返回石崗車廠，經四號維修軌道進入車庫，軌道有6.6米的彎位，列車經過彎位時，車輪產生較強的橫向壓力，令承托路軌的工字鐵輕微變形，令軌距變闊，車輪偏離了路軌二至三吋，港鐵指是承辦商設計時低估了橫向壓力。
港鐵車務營運總管(高鐵)李聖基表示：「公司是根據過往經驗，假設列車經過這一小段彎位，所產生的橫向壓力，會非常輕微。實際產生橫向壓力，會超出設計假設會產生的橫向壓力。」
港鐵指石崗四條維修路軌只有出事路軌有彎位，會拆除該路軌的工字鐵，並加裝混凝土矮牆固定。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，今次明顯是設計有問題，港鐵應追究責任。他又說，目前只有兩間路軌設計顧問公司是不足。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說：「這次是明顯設計顧問出事的，那你怎樣？你有膽罰他嗎？罰幾多？你半年不讓他投標，香港就癱瘓，沒東西可建，所以一直以來就啞忍。」
港鐵未有回應會否會向承辦商罰款或追究，只表示會根據合約跟進。政府就說，會核實港鐵完成所有測試，才批准投入服務。
