將藍隧道填海工程首設臨時鋼圍堰 提高安全水平

發佈日期: 2018-05-27 18:43

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「將軍澳—藍田隧道」相關連接路的填海工程，首次在本港採用設置臨時鋼圍堰的工序，提升工地安全水平。

發展局局長黃偉綸在網誌說，政府會多管齊下，提升工務工程地盤安全，特別提到發展局早前視察在工地安全有出色表現、獲政府嘉許的「將軍澳—藍田隧道」連接路工程地盤，有關工程包括要在將軍澳海灣填海約三公頃，承建商先在整個填海工程範圍設置臨時鋼圍堰。

根據土木工程拓展署資料，鋼圍堰由互相緊扣的鋼板樁，和放有石料的鋼箱組成，由海床向上伸延到潮漲時水平線之上，將工地與周邊的水域分隔開，以減少挖泥及填土等影響附近水域水質，亦可保護圍堰內工人及設備，防止海浪衝擊，提升施工安全。

黃偉綸指，這是首次在本港採用的填海工序，認為值得其他類似工程參考。

「將軍澳—藍田隧道」及相關連接路全長4.2公里，連接將軍澳及觀塘，造價約151億元，預計2021年通車。