港鐵證高鐵列車車輪磨蝕較預期多 仍屬可控範圍
發佈日期: 2018-05-24 19:49
港澳
港鐵承認，廣深港高鐵有列車試車後，車輪磨蝕較預期略多，但強調屬必然現象，又再解釋上星期近米埔段地下隧道滲水，是排水管被灰塵阻塞，清理後已沒問題。
廣深港高鐵香港段預定九月通車，上月開始試營運，港鐵證實，維修人員早前發現有列車車輪磨蝕較預期略多，但屬於可適時控制及修正範圍，又指車輪磨蝕屬正常現象。
港鐵機電工程總管李子文稱：「車輪是鋼，路軌亦是鋼，車輪在鋼軌上運作，產生磨蝕是必然現象，不是高鐵獨有。現在調校潤滑劑量後，效果得到明顯改善。」
至於磨蝕的車輪有多少個，及涉及哪些路段，港鐵沒交代，強調車輪質量符合要求。
港鐵車務營運總管-高速鐵路李聖基表示：「磨損的程度如何，其實在整個過程中，我們維修團隊一直都有監察，現時監察到的情況，是完全符合運營的要求。」
高鐵近米埔段隧道上星期五滲水，導致信號系統不穩，一度要暫停試車。港鐵指隧道有防水設計，而今次是排水管積聚灰塵，令排水不暢順引致積水，影響信號設備，經清理後已沒問題。
至於西九龍站上月中售票大堂假天花漏水，港鐵指是線路接駁工作未完成收口，雨水經電線槽滲入，已迅速處理。
對於之前多宗事故都是由傳媒先報道，港鐵指明白公眾關注，指如果事故可能影響行車安全或高鐵通車日期，都會盡快通報。
