機管局完成鋪設海底飛機燃油管道 指鑽挖方法環保

發佈日期: 2018-04-19 22:20

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為配合興建機場第三條跑道，機管局大致完成一段新的海底飛機燃油管道的鋪設工程，預計六月啟用。機管局稱，所用的環保鑽挖方法，可減少對海洋生態的影響。

目前飛機燃料主要是儲存在赤鱲角南面和屯門兩個航油庫內。海底有管道將兩邊連接。

機管局稱，現時油管只在海床以下十米，部分走線和新跑道填海位置重疊，可能會被壓毀，需要接駁一條新、而且深入岩層的油管，舊的就不再用。

機管局前年十月起採用定向鑽挖法，即係不用挖開海床，從機場島和以北的沙洲，分三次鑽挖海床以下100米的岩層，鋪設長5.2公里的新輸油管道，是用這種技術鋪設管道最長的世界紀錄。

機管局三跑道項目管理副總監梁景然表示：「傳統的施工會涉及挖掘海床，過程會影響海洋生態，現在用這個免挖式方法和海洋『零接觸』。水質、空氣污染、噪音等，我們有不間斷監察，可以確保我們施工期間，影響完全在環評許可證內。」

機管局又指工程涉及的沙洲是鷺鳥聚居地，去年四至七月要暫停工程，配合牠們的繁殖季節。

新油管設計壽命和機場基建一樣，也是五十年。工程耗資十三億元，已經包括在1415億元三跑道系統工程整體開支內。

機管局表示這種技術，亦可應用於鋪設其他管道，如水管或污水管等，但在三跑道系統工程中，就只是用於鋪設航油管道。