2018-04-12

鍾錦華:港珠澳大橋東人工島先裝沉管再裝扭工字塊 2018-04-12 18:31

路政署署長鍾錦華表示,在2016年港珠澳大橋東人工島安裝沉管,其後才安裝扭工字塊,並非如有報道指在施工圖批出前已經安裝。

港珠澳大橋東人工島,兩端分別連接隧道和大橋。根據港珠澳大橋管理局網頁介紹,東人工島第一塊扭工字塊,2013年8月完成安裝。

在北區區議會上,區議員林卓廷質疑路政署署長鍾錦華有否未有批出圖則就施工。

北區區議員林卓廷表示:「有傳媒報道,你其實在四月九日,說2014年按核准施工圖去建造,人工島弱波石(扭工字塊)工程,究竟你2013年8月,是有核准施工圖去建造扭工字塊,還是沒有?」

鍾錦華表示有關報道不準確,他指2013年安裝的扭工字塊,是在人工島接駁大橋的位置,施工圖在施工之前已批出。 

至於2014年批出的施工圖,是另外隧道與人工島接駁的位置,兩年後再擺放扭工字塊。

路政署署長鍾錦華稱:「最後一節(海底隧道)沉管在2016年安裝,大家很容易想像,那些扭工字塊是擺在沉管上,所以在隧道與人工島接駁位、接壤位必定在2016年後才能做。」

他解釋港珠澳大橋是大型工程,不同位置的工程是逐步審批,不同於一般工程,要審批所有設計後才可施工。

鍾錦華強調,對比過去一段時間的照片,扭工字塊的位置並沒出現變化。

他又表示,設計上隧道和人工島接駁位的扭工字塊,較人工島其他位置低,仍可抵擋三百年一遇的海浪衝擊。
			
			

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