2018-03-30

巴士意外頻生 立會議員促藉科技監察車長駕駛態度 2018-03-30 21:46

近三年,涉及專營巴士的交通意外,每年都有一千五百宗以上,平均每日超過四宗。有立法會議員認為,巴士公司應善用科技去監察車長的駕駛態度,減少意外。

大埔公路的巴士翻側意外,令人關注司機的駕駛態度。九巴作為香港最大的巴士公司,他們指,不斷更新巴士硬件以保障乘客安全。

九巴培訓及服務質素管理部主管黃祥明稱:「我們在每部車安裝行車記錄儀,俗稱『黑盒』,反映到車長在駕駛時的車速,駕駛的態度。」

電腦系統會自動收集司機駕駛行為的數據,當接到有關司機駕駛行為的投訴,九巴也會派便衣導師上車巡查,如確認司機駕駛不當,便需要再培訓。

黃祥明指:「但如果經過再培訓,確認他仍不能改正駕駛態度,我們不會接受這些車長繼續做車長。」

二零一六年,五間專營巴士公司中,發生最多交通意外的是九巴,不過,再看看車隊規模,新巴平均每2.3架巴士,就有一宗意外,比率是五間專營巴士公司中最高。

立法會議員譚文豪表示:「黑盒本身是完事後才看歷史,例如一些航道偏離警號,可以避免司機不當駕駛或打瞌睡,這些都可以拯救全車人生命,這些科技都不是新鮮產物。」

現時市場上已研發了一套智能防撞預警系統,加上影片擷取功能,當車行到某個速度,裝置就會對跟車太貼、轉線不打燈等幾種駕駛風險發出警報。

安全科技公司行政總裁黃碩東說:「我現在模擬時速六十公里,當車跟前車的距離大幅收窄的話,亦有一個前碰撞警報,會聽到『咇咇咇』,就是前碰撞風險。」

除了即時警報,系統又可以分析司機駕駛行為數據,作針對性的培訓。九個月前,香港有的士車隊已安裝試用。

周國強的車隊有過百部的士,其中五部試裝警報裝置,他很滿意效果,但認為數據未夠,需安排更多的士做測試。

的士車隊負責人周國強稱:「一百輛車之中,現時交通意外平均有兩成,但這百分之五是零,我們當然滿意。可能安裝裝置後,已經減少了不必要胡亂駕駛的態度。」

有學者認為,新科技能幫助減低意外率,但巴士公司同時面對人手短缺的困局,新科技最終是否有效用,要視乎巴士公司在保障安全,和成本管理之間如何平衡。

香港運輸研究學會資深會員熊永達表示:「科技可以做得到,但問題是管理層,是否覺得這件事情重要,加重成本也要做以保證質素,這才是最關鍵的決定。」
			
			

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