巴士工會稱運輸署新指引玩數字遊戲 製造疲勞駕駛
發佈日期: 2018-02-23 23:00
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有巴士工會認為運輸署的新指引，無改善車長疲勞駕駛問題，亦有立法會議員關注，巴士公司未必可聘請足夠車長，擔心會出現脫班情況。
運輸署修訂巴士車長工時指引，巴士業職工會聯盟批評，署方將最長14小時的特別更正式寫入指引，是嚴重倒退。
新世界第一巴士公司職工會會長鍾松輝表示：「維持(每更)十四小時，即是司機只有十小時休息，扣除交通往返及用膳，約兩至三小時，車長只餘下六小時，或六個半小時睡覺，根本是維持疲勞駕駛。」
汽車交通運輸業總工會則指，新指引縮減了一小時駕駛時間，對車長收入可能有影響。
汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦說：「減了一小時(駕駛時間)，表面上好像很少，但實質上編更會很困難，司機不會駕駛中途丟下巴士，說要下班，已到下班時間，一削減便要少開一班車，對收入是有影響的。」
有立法會議員則擔心，新指引涉及額外車長人手，落實過程中會影響巴士服務。
民建聯新界西議員陳恒鑌表示：「巴士(車長)人手可能因工時改變，及今次的新指引，有可能於短期內需大幅增加，未來新指引推出後，可預期可能引致巴士脫班問題。」
新巴及城巴發言人指，現時仍缺少百多名車長，若要落實新指引，需再額外增聘約四十名車長，下星期會與工會代表會面，商討如何落實新指引及改善薪酬架構，期望明年初完全落實新指引。
九巴及龍運巴士亦承認，新指引對人手構成一定壓力，但認為有一年過渡期，有合理時間作調整，會繼續研究改善薪酬待遇，吸引車長入職。
