大埔車禍 有意見指巴士公司應加強車長應對危機培訓
發佈日期: 2018-02-18 18:33
港澳
早前九巴車禍，有九巴工會認為，行車安全跟車長是否兼職無關，反而跟九巴縮短行車時間有關。
大埔公路車禍，涉事九巴兼職車長涉嫌危險駕駛，令人關注兼職車長的駕駛安全問題。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰，在本台節目《講清講楚》指，大部分兼職車長都是退休九巴員工，外聘車長亦有駕駛旅遊巴經驗，入職條件及工作性質跟全職車長一樣。
對於今次車禍，黎兆聰認為可能跟近期九巴調整行車時間，及人手編配有關。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示：「取消小休，取消很多行車時間，可能以往六十分鐘，可以減少五分鐘，只有五十五分，如趕始終有問題衍生、變急促，雖然會顧及安全，但始終時間不足，人便心急，人多了、車多了，上落又多了，衍生很多問題。」
有交通諮詢委員會成員指，巴士車長工時過長，認為可仿效歐盟國家，將工時減至每日9個小時。
交通諮詢委員會成員莊太量說：「從任何標準來看都是過長，一個正常人如果駕駛11個小時，還要負那麽大的精神責任是相當辛苦，既然香港作為國際之都，巴士司機的職責那麽重要，我覺得可以向一些先進國家，例如歐盟看齊。」
亦有意見指，巴士公司應該加強車長應對危機的培訓。
巴士公司前優質服務推廣經理林占士指：「涉及到路面突變情況，一些比較突殊的路面情況等等，另一樣東西非常刻畫的就是速度，速度是引致嚴重意外的主要成因。」
他又認為如果外界因今次事故，將兼職車長標籤並不公道。
