2018-01-12

東鐵綫全綫暫停事故 內部簡報指兩後備系統皆失靈 2018-01-12 18:30

港鐵繼續調查昨日東鐵綫全綫暫停服務事件,內部簡報顯示,事發時兩個後備系統都失靈,令服務停止兩小時十六分鐘。有政黨估計,今次事故港鐵只罰款三百萬元,阻嚇力不足。

東鐵綫星期四早上一度全綫暫停服務,根據港鐵內部簡報,列車信號控制系統,早上九時十三分開始故障,曾經嘗試轉到兩個後備系統都不成功,故障最終歷時136分鐘。

據了解,早上事故連同下午九龍塘站有列車突然短暫停下的事故,全日有約101班次受影響。

有工會指,現時港鐵位於青衣的中央控制室管理所有綫路的信號系統,如果中央控制室某條綫路的信號系統故障,便會自動轉由該綫路各個站的信號系統各自運作,以防全綫癱瘓,唯獨東鐵綫沒有此系統,但正更換新系統,工會估計期間或會影響舊系統的穩定性。

香港鐵路專業人員工會副主席黃源活表示:「我想與現在信號更新進行有關,每晚都很多工程進行,例如新系統要在晚上安裝做調節和測試,接近開車要還原舊系統,整個晚上東鐵綫都很繁忙,有好多工程,或多或少會有影響。」

按現行機制,港鐵列車故障會以延誤最長的一班車計算罰款,以今次事故為例,估計港鐵會被罰三百萬元。民建聯批評阻嚇力不足,建議改由出現延誤的三十一分鐘開始計算,直至全面恢復正常服務。

以去年觀塘綫事故為例,按現行機制只罰二百萬元,新建議罰款會增至過千萬元。

民建聯新界西議員陳恒鑌表示:「在其有限度服務內,都加入一個罰款機制,令到整件事可以促使港鐵增加資源,聘請更多人員,甚至更快改善信號系統。」

另外,社民連到港鐵總部示威,批評港鐵過去多次加票價,但未能確保行車暢順,要求港鐵檢討。
			
			

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