2018-01-07

粵港海關引入跨境電子鎖 毋須重複抽驗省清關時間 2018-01-07 12:14

粵港兩地海關近年引入全球首創的「跨境電子鎖」系統,監察經陸路口岸轉運的貨物,毋須重複抽驗貨物及節省清關時間。研發團隊認為技術有助加強香港,參與國家「一帶一路」發展。

去年每日平均有19400架次貨車往來內地與香港,涉及約12.9萬批次貨物,其中兩成是空陸聯運轉運的貨物。這些貨物過往抵達香港國際機場清關時,海關會根據申報貨物進行抽驗,之後經陸路口岸過境內地時,關員會再重複抽驗貨物。

為簡化有關情況,海關前年三月引入全球首創的「跨境電子鎖」系統,參與計劃的運輸公司在貨物抵達機場清關後,要用貨車配備的電子鎖上鎖,產生隨機密碼,前往陸路邊境口岸的行車路線,會被實時監察記錄,直到抵達陸路口岸離境,只有關員的閱讀器才能解鎖,一般不需要再抽驗,平均節省約兩小時清關時間。

海關助理監督陳漢民指:「貨車行走路線有偏差或受到干擾時,我們的電子平台會作出適時警報,其實減省同事的工作壓力,可以靈活調配資源,進行一些更加高風險的貨物(檢查)。」

目前已有八成空陸聯運轉運貨物使用電子鎖,途經香港國際機場等12個清關點及內地34個清關點。

研發團隊認為新技術尤其有助需要高度保安的跨境物流供應商,使通關更便利,亦有助香港參與國家「一帶一路」發展。

LSCM研發中心研究及技術開發總監唐志鴻說:「香港能作為『一帶一路』,物流或供應鏈的控制中心、管理中心,就能加速內地市場及『一帶一路』國家之間的商貿物流,六十多個國家由貨物出發點到貨物終點,中間穿州過省、穿越國境時,能給他們快速通關,其實對物流效率幫助很大。」

海關指,系統將擴展至即將落成的新陸路口岸,包括港珠澳大橋及蓮塘香園圍口岸使用。
			
			

觀看人次: