粵港海關引入跨境電子鎖 毋須重複抽驗省清關時間
發佈日期: 2018-01-07 12:14
港澳
粵港兩地海關近年引入全球首創的「跨境電子鎖」系統，監察經陸路口岸轉運的貨物，毋須重複抽驗貨物及節省清關時間。研發團隊認為技術有助加強香港，參與國家「一帶一路」發展。
去年每日平均有19400架次貨車往來內地與香港，涉及約12.9萬批次貨物，其中兩成是空陸聯運轉運的貨物。這些貨物過往抵達香港國際機場清關時，海關會根據申報貨物進行抽驗，之後經陸路口岸過境內地時，關員會再重複抽驗貨物。
為簡化有關情況，海關前年三月引入全球首創的「跨境電子鎖」系統，參與計劃的運輸公司在貨物抵達機場清關後，要用貨車配備的電子鎖上鎖，產生隨機密碼，前往陸路邊境口岸的行車路線，會被實時監察記錄，直到抵達陸路口岸離境，只有關員的閱讀器才能解鎖，一般不需要再抽驗，平均節省約兩小時清關時間。
海關助理監督陳漢民指：「貨車行走路線有偏差或受到干擾時，我們的電子平台會作出適時警報，其實減省同事的工作壓力，可以靈活調配資源，進行一些更加高風險的貨物(檢查)。」
目前已有八成空陸聯運轉運貨物使用電子鎖，途經香港國際機場等12個清關點及內地34個清關點。
研發團隊認為新技術尤其有助需要高度保安的跨境物流供應商，使通關更便利，亦有助香港參與國家「一帶一路」發展。
LSCM研發中心研究及技術開發總監唐志鴻說：「香港能作為『一帶一路』，物流或供應鏈的控制中心、管理中心，就能加速內地市場及『一帶一路』國家之間的商貿物流，六十多個國家由貨物出發點到貨物終點，中間穿州過省、穿越國境時，能給他們快速通關，其實對物流效率幫助很大。」
海關指，系統將擴展至即將落成的新陸路口岸，包括港珠澳大橋及蓮塘香園圍口岸使用。
