時事通識：公共小巴

發佈日期: 2017-12-13 18:24

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政府決定擴大免審查交通補貼計劃，市民用八達通乘紅色小巴和邨巴，也可獲補貼。

紅色小巴納入計劃較受爭議，原因是紅色小巴監管較寬鬆，連收費也不用經政府審批，補貼容易被濫用。

公共小巴是在1969年合法化，當時3千4百多部小巴全部都是紅色，1976年增加至4350部，但政府決定大力發展集體運輸，不再簽發公共小巴牌照。

紅色小巴沒有固定的路線和收費，在繁忙時間和打風可以隨意加價。運輸署為加強監管，1972年推出專線小巴計劃，小巴由「紅」轉「綠」。

綠巴無論在路線、收費、服務時間和車輛數目都受到監管，第一條專線小巴是來往山頂和中環天星碼頭，但由於乘客不多，未能吸引其他紅巴轉為綠巴，直至南區綠巴開通，情況才改變。

鐵路網越來越大，小巴仍有一定的角色，為乘客提供接駁服務。現時全港四千多部公共小巴，四分三都是綠巴，行走三百多條路線。