2017-12-05

沙中綫造價增至約971億 港鐵未回應是否已封頂 2017-12-05 23:00

港鐵沙中綫主體工程最新超支165億元,令整體工程造價增至約971億元,超支逾兩成。政府指,會審視港鐵的新估算,適時向立法會申請追加撥款。

港鐵公布沙中綫最新造價估算,其中主體工程建造費用由最初708億元,超支165億元,升幅達兩成三。

消息指,七成超支費用涉及外在因素,包括為保育宋皇臺站的古井遺跡令工程滯後,涉及41億元。其餘包括灣仔北工地延遲交接,以及為增設會展站上蓋設施等。另外三成的超支金額涉及港鐵內部因素,例如勞工短缺、地質有變等。

沙中綫原本整體造價包括主體工程、監察費用、保護及前期工程等,合共798億元。到今年六月前期工程超支近8.5億元,要追加撥款。連同今次主體工程超支165億元,最新整體造價估算要約971億元。

有立法會議員質疑部分超支因素,例如為何政府遲交工地及增建設施就要超支七十多億,要求港鐵解釋,相信最新估算等同「封頂」。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰稱:「打破香港開埠以來,興建一條單一鐵路的紀錄。因為高鐵都是853億元,即接近千億元。這個數應該是不可再回來改,我覺得港鐵都承擔某程度風險,因為還有兩年。我都有點奇怪,這個數字港鐵說得很仔細,說得如此仔細,全香港都當它是『封頂』,不用想再回來追加撥款。」

港鐵消息人士沒直接回應是否已「封頂」,強調沙中綫項目是政府擁有,港鐵只是負責管理。

政府指已經收到港鐵的報告,會要求港鐵提交資料,以確定是否有足夠理據支持新估算。完成審視後,會適時向立法會申請追加撥款。
			
			

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