沙中綫造價增至約971億 港鐵未回應是否已封頂
發佈日期: 2017-12-05 23:00
港澳
港鐵沙中綫主體工程最新超支165億元，令整體工程造價增至約971億元，超支逾兩成。政府指，會審視港鐵的新估算，適時向立法會申請追加撥款。
港鐵公布沙中綫最新造價估算，其中主體工程建造費用由最初708億元，超支165億元，升幅達兩成三。
消息指，七成超支費用涉及外在因素，包括為保育宋皇臺站的古井遺跡令工程滯後，涉及41億元。其餘包括灣仔北工地延遲交接，以及為增設會展站上蓋設施等。另外三成的超支金額涉及港鐵內部因素，例如勞工短缺、地質有變等。
沙中綫原本整體造價包括主體工程、監察費用、保護及前期工程等，合共798億元。到今年六月前期工程超支近8.5億元，要追加撥款。連同今次主體工程超支165億元，最新整體造價估算要約971億元。
有立法會議員質疑部分超支因素，例如為何政府遲交工地及增建設施就要超支七十多億，要求港鐵解釋，相信最新估算等同「封頂」。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰稱：「打破香港開埠以來，興建一條單一鐵路的紀錄。因為高鐵都是853億元，即接近千億元。這個數應該是不可再回來改，我覺得港鐵都承擔某程度風險，因為還有兩年。我都有點奇怪，這個數字港鐵說得很仔細，說得如此仔細，全香港都當它是『封頂』，不用想再回來追加撥款。」
港鐵消息人士沒直接回應是否已「封頂」，強調沙中綫項目是政府擁有，港鐵只是負責管理。
政府指已經收到港鐵的報告，會要求港鐵提交資料，以確定是否有足夠理據支持新估算。完成審視後，會適時向立法會申請追加撥款。
